东风本田全部车型车价,东风本田汽车之家报价

1.到店实拍2019款东风本田思域，轴距2.7米，配1.5T+CVT

2.疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

3.合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

4.日系MPV销量之首，东风本田艾力绅深度解析

笔者了解到目前常州东风本田4s店暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量INSPIRE（国Ⅵ）现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）指导价从18.28万到24.98万元，目前综合优惠一万五左右，需店内出保险上牌。该车系上市时间为2018年10月份，这是一款4门5座三厢车，属于中型车。这款汽车用的是涡轮增压和自然吸气的进气方式，发动机排量分别为1.5T和2.0L，与之匹配的变速箱为CVT无极变速和E-CVT无极变速，全系对应的最大功率分别为143KW、107KW，对应的最大扭矩分别为260N?m、175N?m。

2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4910mm、1862mm、1450mm，轴距为2830mm，经过我们的试乘试驾，东风本田-INSPIRE这款车的内部空间还是比较宽敞的，日常家用是毫无压力的，驾驶感也是很不错的。2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架，用的电动助力。

2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）配备的轮胎规格为R17和R18，轮圈用的是铝合金材质。在操控配置上来看，2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）全系部分车型配备了前后驻车雷达，倒车影像、车侧盲区影像和定速巡航（全速自适应巡航）。2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）的驾驶切换模为运动、经济和舒适这三种模式。

在外部/防盗配置方面，2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）全系部分车型均配备了电动天窗（可开启全景天窗）、无钥匙启动系统和主动闭合式进气格栅，这一点还是很不错的；全系大部分车型都配备了无钥匙进入功能（前排）和远程启动功能，满足了车主们的用车需求。2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）的座椅全系用了仿皮和真皮这两种材质。全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架，这一点也是很不错的。在多媒体配置方面，2019款东风本田-INSPIRE（国Ⅵ）全系车型均配备了普通液晶屏和触控液晶屏，尺寸分别为7英寸和8英寸，部分车型手机互联支持CarPlay。

对这款东风本田-INSPIRE感兴趣的小伙伴们可以先致电常州东风本田各经销商进行详细的咨询吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2019款东风本田思域，轴距2.7米，配1.5T+CVT

笔者了解到目前因疫情防控，常州东风本田4s店暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量享域（国Ⅵ）现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2019款东风本田-享域（国Ⅵ）指导价从9.98万到13.68万元，目前综合优惠一万四左右，需店内出保险上牌，该车系上市时间为2019年11月份，这是一款4门5座紧凑型三厢车。这款汽车用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为1.0T，与之匹配的变速箱为6挡手动和CVT无极变速，全系对应的最大功率为90KW，对应的最大扭矩为173N?m。

2019款东风本田-享域（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4756mm、1804mm、1509mm，轴距为2730mm，经过笔者的试乘试驾，享域这款车的内部空间对于日常家用来说是毫无压力的，驾驶感也很不错。2019款东风本田-享域（国Ⅵ）全系用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架用的麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架，用的电动助力。2019款东风本田-享域（国Ⅵ）配备的轮胎规格为R16，轮圈用的是铝合金材质。

在操控配置上来看，2019款东风本田-享域（国Ⅵ）全系部分车型配备了前后驻车雷达，目前只有180TURBO?CVT耀享版配备了倒车影像、车侧盲区影像和自适应巡航。2019款东风本田-享域（国Ⅵ）的驾驶切换模为运动和经济这两种模式。在外部/防盗配置方面，2019款东风本田-享域（国Ⅵ）全系目前180TURBO?CVT乐享版和180TURBO?CVT耀享版配备了电动天窗，但是全系车型均配备了无钥匙启动系统，目前除了180TURBO手动舒适版以外，其余车型均配备了无钥匙进入功能（前排），这一点还是不错的。

2019款东风本田-享域（国Ⅵ）的座椅全系用了织物和仿皮这两种材质；全系车型均配备了前后中央扶手，部分车型配备了后排杯架。在多媒体配置方面，2019款东风本田-享域（国Ⅵ）全系目前是180TURBO?CVT耀享版该款配置车型配备了触控液晶屏，尺寸为8英寸。

对这款享域（国Ⅵ）感兴趣的小伙伴们可以先致电常州东风本田经销商进行详细的了解。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情买车优惠大？本田CR-V/大众途岳降价调查

说起思域相信大家都非常的熟悉了，该车一度被称之为“神车”，2019款的本田思域是在去年的5月份正式上市的，该车的售价区间为11.99--16.99万元，目前潍坊地区有最高10000元的优惠，近日笔者在探店的时候就拍到了这款车型，具体型号为2019款220TURBO?CVT劲擎版?国VI。

2019款本田思域的外观在设计上是非常的年轻化的，标志性的家族式设计具有强烈的辨识度，进气格栅的熏黑式处理设计更加有质感，两侧大灯的倾斜式设计呈现出一定的攻击性，内部大灯的设计也更加精致，进气口的设计更加修长，两侧加大的设计增加了一定的稳重性，银色镀铬饰条勾勒的设计更加时尚，汽车引擎盖上侧的肌肉更加明显。

汽车侧面线条的设计更加美观，上扬式的设计彰显出一定的运动气息，轮毂的设计更加扎实，车窗上侧加入了细长的银色镀铬饰条装饰，增加了一定的时尚气息，溜背式的设计增加了较为强烈的美观性，尾部大灯用的“C字形”设计更加有辨识度。

汽车内饰的设计更加有质感，中控台的层次性也更加明显，银色镀铬饰条装饰的设计更加时尚，三幅式方向盘上侧的物理按键增加了在操作时的方便性，座椅的设计更加简单，可调节式的设计增加了乘坐时的舒适感，该车的尺寸为：4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，在内部空间的表现还是非常不错的。

2019款思域的动力搭载的是1.0T发动机和1.5T发动机，输出功率分别是125马力和177马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。

推荐车型：思域2019款?220TURBO?CVT劲动版?国VI

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资SUV再入“新人” 续航480公里的东风本田M-NV车展上市

如今的SUV市场依旧热度不减，虽然市面上推出了越来越多的全新车型，但我们必须承认，在品牌和口碑的加持下，那些"老牌车型"依旧是消费者关注的重点对象。

按照品牌划分的话，日系和德系是目前国内消费者最为认可的两大车系，今天我们就从德系品牌和日系品牌中各选一台销量较好的SUV车型来看看疫情之下它们的终端售价如何。按照SUV销量总榜单来看，我们选取了上汽大众旗下的途岳和东风本田的CR-V。

注意：本文"店内报价"全部调查自北京地区4S店。另外，文章内提及的"汽车之家经销商参考价"大家只做参考即可，经销商在汽车之家公布的价格一般都是结合优惠+置换+精品+等各项业务综合下来的终端优惠，所以这样的裸车价对我们来讲并不现实。

上汽大众途岳

官方指导价：16.58-22.38万

汽车之家经销商参考价：11.21-16.91万

店内报价：裸车优惠2.5-3万元

在去年年底，途岳在北京地区差不多有2.5-3万元上下的现金优惠，就目前来看，北京地区途岳的裸车优惠基本在2.5万元，和去年的年底的优惠幅度相差不大，甚至和去年年底相比厂家有2000-3000元的价格回收。

不过值得一说的是，途岳目前的置换补贴高达1.1万元，而且现在买车店内车型基本都送4次保养。至于现车嘛，和大家一样，店内基本都有现车，顺利的话当天可以直接开走。

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

汽车之家经销商参考价：15.98-26.18万

店内报价：裸车优惠最高2万元

根据经销商的不同，现在CR-V混动车型的优惠基本在1.5-2万元，和汽车之家经销商报价基本吻合，不过值得一说的是，CR-V混动车型在去年年底的优惠价格和现在基本差不太多，售价相对稳定。

1.5T燃油车型则没有混动车型优惠力度大，价格基本都是1-1.5万元的水平，相较混动车优惠差不多少了5000元，依旧和去年年底的表现差不太多。

必须要注意的是，?CR-V目前还没有置换补贴，不过在业务方面推出了两年免息的金融服务。

写在最后

看完文章大家可能就有疑问了，就本次了解的两款车型来看，大众途岳和本田CR-V在优惠幅度上基本都和去年年底一个水平。确实，SUV车型在国内本就热度较高，两车作为国内市场最为畅销合资SUV车型，在优惠层面更是一直没放太开。

一般情况下，每年年底基本都是各大车企冲销量的时候，优惠力度会稍大一些，而进入1-2月份价格就会明显回收，所以目前依旧保持和年底相当的优惠水平，其实也算一种变相让利了。不过必须要说的是，和轿车车型相比，这些热门SUV车型在价格上的表现确实比较坚挺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系MPV销量之首，东风本田艾力绅深度解析

2020广州车展持续中，尽管在第一天媒体日上展台热度明显不及往年，但依旧不会缺少吸睛之作。位于3.2馆的东风本田展台，全新纯电车型M-NV以14.98-15.98万元售价进军国内新能源汽车市场，意图用售价和产品实力在新能源汽车市场站稳脚跟。

看到车标，相信有很多人不太相信这是东风本田旗下车型，其实这款车正是东风本田旗下思铭品牌的第二款量产车型，所以悬挂思铭Logo也就不足为奇了。当然，从整体造型设计来看，用全新设计语言的M-NV相比X-NV有了很大升级，“双燕翼式”的前脸造型，给人一种蓄势待发的视觉效果。

新车用时下较为流行的贯穿式设计，不仅增加前脸的辨识度，同时也给前脸带来丰富的层次感，全LED光源的大灯组设计十分犀利，配合下方转向灯点亮后的个性造型，进一步提升新车的独特元素。

就车身侧面来看，设计师用大量的复杂腰线，让这款车从不同角度能都看出它的光影效果，而从B柱向下开始倾斜，有点像轿跑SUV的视觉姿态，看上去很是年轻时尚。在车身尺寸上，它的长/宽/高分别为：4324/1785/1637mm，轴距为2610mm，相比X-NV除轴距外均有所增加。

相比个性的前脸，车尾如果不看车标，可以很直观看出东风本田SUV设计的影子。贯穿式的后尾灯与前大灯遥相呼应，搭配车窗上沿的扰流板，依旧有着丰富的层次感。

坐进车内，你会发现它的设计与X-NV大相径庭，简约明了的中控台其紫色部分用软性材质包裹，触感细腻，符合合资车型该有的工艺品质。当然，全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数，而且中控屏向驾驶者一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。

动力方面，?东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV（锐·e动）技术，搭载最大功率为120kW的电动机，峰值扭矩280N·m，而这套纯电系统与X-NV以及广汽本田VE-1用的是同一款。电动车嘛，还是要看电池和续航能力，而这款新车用宁德时代的61.3kWh三元锂电池，官方给出的综合续航里程为480公里，相比X-NV的401公里有着一定提升。

写到最后：

作为东风本田旗下纯电思铭品牌的第二款量产车型，M-NV整体给人一种较为平庸的感觉，不像是CR-V，思域那样有着各自的特点，也许这是因为目前东风本田的主攻方向依旧是混动车型，所以它更像是补充纯电车型产品矩阵这样一个位置而存在。不过从目前国内15万级合资纯电SUV市场来看，它除了要面对广汽本田VE-1这个兄弟车型竞争之外，很少有车型能抢它的市场位置，所以用15万元左右的价格，买一辆既有本田品质，空间又不小的SUV，还是很划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着二胎政策的实行，家庭的成员数也在增加，一台空间大能够能搭载更多家人出行的车变得更受欢迎。可选择的车型无非就是7座SUV和MPV，而一般的7座SUV空间都不大，尤其是第三排，勉强能坐坐小孩。想要多人舒适的长途旅行可以说是不太可能了，而MPV则可以更好的满足这些需求。

本田也是看重了这一市场，在继广本奥德赛之后，东风本田又推出了?艾力绅。售价区间为24.98-32.88万元，更符合中国市场的。相比奥德赛，艾力绅的商务气息更浓。车身尺寸方面，艾力绅的长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。除轴距外，其余尺寸均要比同平台的奥德赛更大一些，气场自然也更为强大。

外观方面，艾力绅用了本田家族式设计风格，中网和头灯的尺寸都很大，加上大面积的镀铬装饰，整体辨识度很高。值得一提的是，即便是最低配的入门车型，外观的顶配的区别也不是很大。同样配有LED大灯，视觉和照明效果都很不错。虽然远光依旧是卤素光源，不过相比其他车型，已经很实在了。

从车身侧面看去，同样十分大气。全系用统一样式和大小的轮毂，轮胎规格为225/50?R18。这点有些让人意外，虽然无法明显的从轮圈体现出高配的风，但是却提高了整个车系的档次。全系标配的后排侧隐私玻璃也是一大亮点，很好地保证私密性的同时，又能提升高级感。车尾造型设计也是比较夸张，同样大面积的尾灯设计与车头相呼应。凌厉的线条又为这台家用MPV增添了几分运动感。

内饰方面，用与奥德赛十分相似的居家设计风格，给人感觉非常温馨。全系标配8英寸彩色中控屏幕，实用性不错。可是，与现在主流的双大屏甚至三大屏的设计，艾力绅显得有些落伍。仪表依旧是传统机械指针，仅带有很小的液晶屏。当然，毕竟这台车已经推出了几年时间，还没有换代，这些因素也就无可厚非了。好在做工用料依然是本田的高水准，优秀的质感足以弥补一定科技感的不足。

MPV车型最值得讲的还是第二排座椅，艾力绅再这方面表现非常出色，尤其是高配车型，而黑棕色内饰，为顶配所独有。座椅上加入了菱形缝线动议，质感进一步提升。都说本田是空间魔术师，而在座椅上的造诣也不低。第二排的座椅支持前后、左右、肩部、靠背、腿托等各种调节，且皮质又软，舒适性自然不用多说。而且第三排空间表现也很不错，成年人乘坐也不会觉得拥挤。

动力方面，艾力绅有两种动力系统。分别是早期的2.4L，和最新的2.0L混动。而2.4L的发动机还是国五排放，目前主要在售的还是2.0L混动版本。系统综合功率达到215马力，传动系统为E-CVT变速箱。平顺性非常不错，而且工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。

总结：外观大气，内饰豪华，再加上出色的燃油经济性，成就了艾力绅优秀的销量表现。在最新统计的9月份汽车销量中，本田艾力绅以0.53万辆的销量成为了国内MPV销量月榜的第三名，也是销量最好的日系MPV。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。