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1.加长版宝马X1，混动版“斯巴鲁XV”，上海车展要来了

2.女性开的车排名前10

3.狼来了不是童话，2020伊始，电势力又强大了

4.女的开比亚迪唐还是宝马x1

加长版宝马X1，混动版“斯巴鲁XV”，上海车展要来了

每年四月份都有一次大车展，偶数年是北京车展，奇数年便是上海车展。虽然说国内有四大国际车展，由于4月份的车展在年初，所谓一年之计在于春，行内基本默认北京车展和上海车展的地位是略高一筹的。那么在4月17日正式开幕的上海车展，将会有哪些值得关注的SUV车型亮相或者上市？我们今天抢先来盘一盘。

腾势N7

（正式亮相）

早在腾势D9上市的时候，腾势汽车就已经对外宣布他们并不是一个专门造MPV的品牌，未来将会推出更多不同品类的车型，这不，腾势N7要来了。新车此前已经正式发布，并公布该车将成为首款搭载帝瓦雷音响的车型，而在上海车展中，腾势N7将会正式向公众展出，届时大家也可以近距离看到该车的真容。

回顾腾势N7这款车，首先在外形上足够个性，因为它的整体轮廓并不像SUV，而是更接近于猎装车，作为比亚迪旗下的高端品牌，腾势还是有底气吃透个性化的细分市场。另外，新车的高配车型将配备激光雷达，意味着其很可能会支持高阶智能驾驶，同时在动力方面，单电机版本搭载230kW的电机，双电机版本则搭载前160kW后230kW的电机。方方面面来看，腾势N7都是一款值得期待的新车。

极氪X

（正式亮相）

极氪X是极氪的第三款车型，定位于紧凑型SUV，目前新车的外观和内饰官图都已经发布，在这一届上海车展中，极氪X也将会正式亮相，让大家能够近距离接触。此前的极氪001和极氪009定位都偏向于高端，而定位于紧凑型SUV的极氪X，有望成为极氪目前售价最低的车型，进一步压低购车门槛。

对于极氪X这款车，虽然说是定位于紧凑型SUV，但是短小精悍的车身和较低的视觉重心很容易让人误以为它就是一款两厢轿车，难道如今都流行这种跨界的定位，两头通吃？不管了，反正目前来看，极氪X这款车的颜值还是挺在线的，与001和009的相似度不高，自成一格，内饰部分也首创地推出了可平移的中控屏，还是挺有新鲜感的。只是这种设定中控屏有多少使用价值？看了实车之后再说吧。

斯巴鲁Crosstrek

（正式上市）

Crosstrek实际上是XV的换代车型，昨天我们的文章才聊了车型名称的重要性，这不典例又来了。本来“斯巴鲁XV”的名字简单好记，偏偏要换上“一串英文”，这很明显不利于新车在国内的发展。目前Crosstrek在日本的售价区间为266.2-328.9万日元，约合人民币13.78-17.03万元，参考在售的斯巴鲁XV，新车的售价应该会明显比日本市场更高。

回到车子本身，作为换代车型，大咖觉得Crosstrek的变化并没有想象中那么大。外形轮廓与现款车型基本一致，前脸和尾部的细节调整了一下，比新款更“用力”一些。内饰还是书熟悉的风格，竖向的大屏UI界面老旧，中控台布局还是偏向于传统设计，没有什么惊艳的点。至于动力，将搭载由2.0L发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，变速箱方面是升级后的CVT。这套e-BOXER混动的表现介乎油电混动和48V轻混之间，对降低油耗有些许帮助。所以这样的一辆斯巴鲁SUV，你会期待吗？

蔚来新款EC7、ES8

（正式上市）

日前，蔚来销售运营助理副总裁浦洋透露，此前已经发布的EC7和ES8将在4月18日的上海车展上正式上市。同时浦洋还表示，简配降价不是蔚来的风格。从这样的风向来看，预计这两款新车在定价方面将会与现款车型相当，变化不会太大。作为参考，现款EC7的售价为48.80-57.80万元，现款ES8的售价为49.60-65.60万元。

新款的EC7和ES8在去年12月24日的NIO DAY上正式发布，我们可以看看这两款同时发布的新车有哪些同步的变化。首先，用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，可能会在智能驾驶系统方面带来一些新体验；第二，新车将配备第二代数字座舱，搭载蔚来智能系统 Banyan；第三，得益于能耗的优化，蔚来EC7的CLTC 工况续航里程可达 940km。虽然是改款，但这两款车的变化还是挺大的，值得关注。

小鹏G6

（正式亮相）

全年年底的时候，我们就已经获悉小鹏G6将会在2023上海车展亮相。目前，小鹏G6已经在工信部申报，相信距离新车亮相并正式上市的时间也不远了。大咖从相关渠道了解到，小鹏G6的续航将会有大幅度提升、空间方面也会比同级别对手领先，从这些信息来看，预计新车将会走实用路线。

所谓的“续航大幅提升”是相对谁而言的提升？大咖相信是相对小鹏G3而言的，如无意外，小鹏G6将会定位于紧凑型SUV，这与他们自家的小鹏G3是对标的。目前小鹏G3处于发布时间较长、热度逐渐下降的状态，对于小鹏汽车来说，他们需要一辆全新的产品来挽回入门级市场的销量，在小鹏G9、小鹏P7等中高端车型没有强势表现的时候，小鹏G6应该是被寄予厚望的一款新车。

全新宝马X1

（预测上市）

年初已经有媒体报道称代号为F49的新款宝马X1将在今年3月份停产，随后代号为U21的全新一代宝马X1将会正式投产。宝马X1近年的销量表现不错，首先它是一辆宝马，宝马车型近年有着不错的口碑。另一方面，宝马X1走的是大空间实用路线，非常符合这一价格段的BBA买家，综合来看，很难不火。

至于全新一代宝马，更是在尺寸方面进一步提升，轴距达到2802mm，比现款车型加长了22mm，另外新车还拥有更大尺寸的双肾格栅和更加有表现了的车身包围套件，这些设定无疑是会让新车更加容易受国内消费者喜爱。至于动力方面，依旧是熟悉的B38A15R 1.5T三缸发动机和B48A20R 2.0T四缸发动机，发动机功率也有所提升，分别是115kW和150kW。值得一提的是，纯电版的iX1车型也会在今年稍后的时间正式投产。

本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

女性开的车排名前10

1、大众甲壳虫

甲壳虫是追求个性的很好车型，加上甲壳虫已经停产，就更加显现出它的独特。个性的车，从来没有性价比可言，空间小、价格高，这也是它停产的主要原因。不过像甲壳虫这样的车，会非常受女生欢迎，毕竟颜值就是正义，所以这款车目前依旧活跃在二手车市场中。

2、本田飞度

很多人在听到飞度的时候第一时间想到的就是“改装”以及“GK5”，但其实对于女车主来说大家并不在意它的改装潜力大不大，而是看中这辆车呆萌的外观以及小巧的车身尺寸，飞度不仅能够轻松穿梭在拥挤的城市道路中，还不用担心停车位太窄听不进去。

3、大众高尔夫

高尔夫和飞度吸引人的地方都非常相似，高尔夫也有着很大的改装空间，不过吸引女生们的依旧是较高的颜值以及相对小巧的车身，这两款车一直以来都是紧凑型两厢车中的标杆和常青树。

4、马自达CX-4

马自达品牌最懂年轻人的审美，不可否则马自达CX-4的外观设计确实非常好看，动感的车身搭配上亮眼的魂动红简直就是绝配，创驰蓝天技术也能够给用户带来不错的驾驶感受，非常适合热爱SUV车型的女生。

5、奔驰smart

动感靓丽的小身板深得女性青睐，男人很少人会使用这么小的汽车，如果有也只是作为代步工具而已。而女性同胞则不同，小巧玲珑的尺寸恰好是她们女士的心中理想的设计标准。

6、宝马mini

小型车的灵活方便，也是女性车主选择的原因之一。Mini独具韵味的外观设计，又有宝马品牌影响力的加持，mini就靠可爱吃饭照样火，同样MINI也是今天女性喜欢的车排名前10中人气最高的一款车。

7、宝马1系

虽然1系只是宝马品牌中最入门的车型，但在同级别车型里依旧有着不错的操控性表现，并且紧凑型的车身尺寸也不算太大，比起3系等的中型车来说女生停车入库都更简单，关键是在二十多万的价位下就能拥有蓝天白云标。

8、奥迪A3

随着奥迪A3的全新换代，这款车在颜值方面得到了进一步的提升，越来越多女性群体把目光放到了这款车身上。虽然A3的动力、配置以及舒适性表现可能不如同价位的普通品牌B级车，但女生往往不太追求大马力和大空间，所以奥迪A3便成为了不少人购车时的首选。

9、奔驰A级

奔驰A级能够获得女性群体青睐的关键因素主要还是因为奔驰这个车标，同时奔驰A级的内饰设计也足以碾压同级别竞争车型，对于热爱自拍的**姐而言，奔驰A级精致的车厢无疑有着强大的吸引力。

10、保时捷718

经常能在红绿灯的路口看到开718的年轻美女司机，副驾驶还坐着一只宠物狗。可见，有钱人家的女儿或者妻子，喜欢的豪车都是保时捷这一类，毕竟开出来有面子还能享受路人艳羡的目光。

狼来了不是童话，2020伊始，电势力又强大了

电动车的发展还在飞速进行，伴随着2020年消费电子展的召开，最近又有许多陌生的电动车进入我们的视野，它们有的会在今年推向市场，有的也许会在未来影响我们的生活。

我们可能有许多理由去拒绝一台电动车，但也有理由去关注电动车的发展，说不定哪一天就闻到了电动车的香气，更可以一定程度上避免“今年刚买的电动车，明年续航里程就升级了100km“这种糟心事。

★比亚迪汉

很早就有传闻称比亚迪将要推出一款轿跑车型，最近，一款名为比亚迪汉的车型登上了工信部申报名录。

公开信息显示，比亚迪汉分为DM插混版和EV纯电版，其中DM版延续“Dragon?Face“设计语言，EV版则取消了前格栅，车灯也更加细长。

比亚迪汉的车身尺寸分别为4980×1910×1495毫米，轴距2920毫米，是目前比亚迪旗下最高级别的车型。

搭载比亚迪“刀片电池“，使用磷酸铁锂材料而非三元锂，单电芯长度0.6米，像”刀片“一样紧密排列在电池包内，比起旧款磷酸铁锂电池，能量密度有所提升，续航里程可达600km。

DM版搭载一台192马力的2.0T发动机，以及一台245马力的永磁同步电机。EV版又分222马力的单电机前驱版和222+272马力的双电机四驱版。有消息称未来还将增加三擎四驱的高性能版本。

比亚迪汉预计将在今年年中上市，会是又一爆款吗？

★吉利几何第二款车型

去年，吉利发布了旗下的新能源品牌——几何，并推出了几何A，踢车帮也对其进行了详细的试驾报道。如今几何的第二款车即将问世。

泄露这个消息的依然是工信部，但我们目前依然不知道这款车叫什么名字，几何B？C？还是X？吉利将这三种不同的尾标都进行了申报。

姑且叫几何B吧，它的前脸和几何A一脉相承，大灯的“拖尾“更长，整车尺寸为4432/1833/1560mm，轴距2700mm。从外观判断，几何B和几何A之间的关系类似于帝豪GL和GS，不过这两款电动车的车身更加低矮。

几何B搭载最大功率150kW的电机，大于几何A的120kW，电池组来自宁德时代，但容量和续航里程未知。这款车预计也将在今年内上市，竞品的续航里程已经达到600km，不知几何B是否也能给我们惊喜？

★小牛：自适应巡航电动摩托

小牛电动车今年再次登上了CES的展台，发布了两款新品——自动驾驶三轮电动摩托车TQi和5G跨骑电动摩托车RQi。

TQi用前二后一的三轮设计，还带一个顶棚，堪称摩托车型中的异类。说自动驾驶有些夸张，TQi目前能实现的是ACC自适应巡航、前碰预警、自动刹车、自动泊车、自平衡系统，相当于汽车上的L2级别驾驶。对于一台电动摩托车来说，这样的配置可谓稀奇。

RQi是小牛的首款跨骑摩托，最高时速可达160km，续航里程超过130km。内置5G通讯模块，可以实现车辆的远程监控、用户用车行为分析等功能。这两款车型预计在今年内上市。如果你抗拒电动汽车的话，电动摩托也许值得尝试。

★奔驰：VISION?AVTR

今年CES，奔驰带来了一款美轮美奂的电动概念车，整体设计借鉴了《阿凡达》**的布景。它的车门是透明的（第一眼以为没有车门）；四个轮毂好像那故事里的小……蓝花；车尾有33个活动的“鳞片”，可进一步提升空气动力学性能。

至于内饰，再多的语言描述也是苍白的，看图吧。这可以说是我近期见过的最有科幻感的概念车，而且大量使用了可回收无污染的材料，奔驰再次展示了它强大的设计实力。

VISION?AVTR搭载了110kW的电池组，这种电池的基材使用了石墨烯取代稀土，可在15分钟内充满电，续航里程超过700公里。

车内的没有方向盘和踏板，说明是全自动驾驶的。自动驾驶不知什么时候才能实现，我只期待奔驰能尽快将这种设计语言应用在量产车上。

★宝马：Isetta电动重生？

熟悉宝马历史的朋友可能还记得，宝马曾经推出过一款极其“非主流”的车型Isetta，体型微小，车门位于正面，被戏称为“行驶的冰箱”。

时隔60多年，近日，德国电动车制造商Artega推出了Isetta的电动版——KARO-Isetta，在今年4月份上市，当然，国内是买不到的。整体造型十分复古，依然保留前开门的设计。最高时速90km，续航里程200km，堪称精装版老年代步车。

而另一位意大利设计师的作品更有意思，前脸更喜感的同时，还把前门（真正意义上的）改成了对开式。这里很想@宝马官方，要不要考虑一下这个方案？

★菲亚特500混动

菲亚特已经渐渐淡出了我们的视野，但我相信许多人依然记得那款萌萌哒的500。如今菲亚特推出了搭载微混系统的新款500以及新款Panda（船长的最爱）。

新款菲亚特500使用一台1.0T三缸发动机，匹配12V皮带传动启动发电一体电机，比起之前的1.2T能减少30%的碳排放。最大功率70马力，最大扭矩92Nm，匹配6挡手动变速箱。

在微混之后，菲亚特还准备了纯电动的500e，预计这两年都会推向市场，但和中国市场有没有关系就不好说了。

★宝马X2插混

前些天，宝马公布布了X2插电混动版的信息，1.5T三缸+后轴电机，基本上和X1插混版是一样的动力总成。

但若是国产的话，海外公布的X2插混的性能参数就没有太大参考价值了，X1插混的57km纯电续航在国内变成了110km。总之，如果你对宝马的插混有兴趣，又觉得X1不够个性，那不妨期待一下X2插混。既然X2都国产了，插个电也不是什么难事吧？

★Fisker?Ocean

注意，现在的Fisker和从前的Fisker有很大区别。从前推出了增程电动跑车Karma的那个Fisker已经被中国万向集团收购，并将品牌改名为Karma。

如今，原Fisker创始人Henrik?Fisker再次创业，新公司还叫Fisker，第一款产品是名为Ocean（海洋）的纯电动SUV，在今年CES展出。

关于Ocean的信息还不多，它的续航里程约480公里，车顶是一块太阳能电池板，Fisker宣称一年尽可能地晒太阳的话，可以通过太阳能提供1600公里的续航。另外Ocean还拥有非常大尺寸的抬头显示，除了前风挡玻璃以外，所有的玻璃都可以打开。

Ocean预计起售价为37499美元，在2022年上市，五年总产量破百万。嗯，祝成功吧。

★特斯拉：国产Model?3

临港工厂的Model?3已经陆续交付，目前只有标准续航后驱版，补贴后售价已经低于30万，让不少电动车制造商感到了压力。当年也许没多少人会想到，3.5万美元的起售价有一天可能在中国实现。

受到国产交付的刺激，近日特斯拉的股价一路飞涨，已突破500美元大关，市值升至946亿美元，在所有汽车企业中仅次于丰田集团和大众集团。

只是苦了那些购买进口版的车主。

最后还值得一提的是，宝马和长城、戴姆勒和吉利都在近期创办了新的合资公司，都以电动车为主要业务。未来的电动MINI、电动smart都将是中国制造。不过那估计也是2022年以后的事情了。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女的开比亚迪唐还是宝马x1

这个要根据自己的预算和自己的喜好来确定目前30万左右的SUV第一个想到的就是宝马X1PHEV，目前相对来说技术要成熟的一款车，这个车的续航里程也是超过100公里了，其它的车型很多车漆=企业都是第一次做这个PHEV车型，这一块做得最多就是比亚迪汽车了，第二算是宝马做插混最丰富的，车型也是最多的。

我们知道宝马X1和宝马5系都是有插混的车型，比亚迪汽车下面很多车型都是插混的，其它企业偶尔做一款试试水，但是这个里面技术成熟需要一个过程，我们看到一个大众帕萨特PHEV车型停在地库里面开不了，系统越多程序越复杂。

比亚迪在性能上市完全碾压宝马X1的，但是这个比亚迪唐13万的也有30万的也有，开出去不好定位的，品牌的价值有点过低卖30万很少有人理解30万的车有比亚迪，那么宝马X1在现在PHEV还是有技术的，各方面的成熟度也是不错的。

宝马X1使用宁德时代811电池，续航里程也是有一个很大的提升，基本上用纯电开70公里还是没有问题的，汽车的做工是一般般，空间上也是没有问题的，宝马X1用电成本也是很低的