奔驰宝马汽车配件店图片-奔驰宝马汽车配件

1.富士康拿下奔驰宝马订单，涉足汽车零配件市场会带来其产品线侧重点的转移吗？

2.谁有宝马和奔驰汽车配件表和配件编号对照表，越全面越好，追加奖励！

3.宝马汽车配件开思平台是什么意思呢

4.国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！

5.BBA的最低档车值不值得买？零件维修费是不是很贵？

富士康拿下奔驰宝马订单，涉足汽车零配件市场会带来其产品线侧重点的转移吗？

据我所知，富士康目前的汽车客户不仅是奔驰与宝马，还有特斯拉和奥迪。富士康开始涉足汽车零部件并不是或者说并不仅仅是将其电子类产品的经验进行延伸。个人认为富士康还是希望充分利用其代工的属性，将剩余的产能充分利用。富士康虽然以加工/代工电子产品著名，但也在进行自动化的改造，不断加入机器人取代手工，加之其高度机械化的流水线式生产，其实还是蛮适合做一些技术含量不高，但产量大，精度高的非核心零部件的。

汽车零部件，其实是可以分成部件和零件的。部件是总成类的东西，而零件中是有蛮多种适合富士康这样纯加工/代工厂来量产的。

下面我来介绍一下富士康

富士康科技集团是专业从事电脑、通讯、消费电子、数位内容、汽车零组件、通路等6C产业的高新科技企业。富士康持续提升研发设计和工程技术服务能力，在中国大陆、台湾、日本、东南亚及美洲、欧洲等地拥有上百家子公司和派驻机构。2008年富士康出口总额占中国大陆出口总额的3.9%，连续7年雄居大陆出口200强榜首。2012年进出口总额达2446亿美元，占中国大陆进出口总额的4.1%，2012年旗下15家公司入榜中国出口200强，综合排名第一。2013年跃居《财富》全球500强第30位。2014年12月24日，富士康宣布关闭印度工厂。2015年3月23日，富士康科技集团与腾讯、和谐汽车签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”；3月31日起，富士康与苹果携手在中国开展“以旧换新”。

2015年6月18日，阿里巴巴集团联合富士康向日本软银集团旗下机器人控股子公司注资。2015年6月，台湾与香港劳工团体共同发起“2015国际反科技血汗行动周”，并连续3日向鸿海富士康抗议。富士康电子（鸿海精密）2015年公司营业收入为约1364亿美元，净利润为约45.53亿美元。

富士康科技集团处于从“制造的富士康”迈向“科技的富士康”的事业转型历程中，重点发展纳米科技、热传技术、纳米级量测技术、无线网络技术、绿色环保制程技术、CAD/CAE技术、光学镀膜技术、超精密复合/纳米级加工技术、SMT技术、网络芯片设计技术等。建立集团在精密机械与模具、半导体、信息、液晶显示、无线通信与网络等产业领域的产品市场地位，进而成为光机电整合领域全球最重要的科技公司。

谁有宝马和奔驰汽车配件表和配件编号对照表，越全面越好，追加奖励！

奔驰宝马的原厂配件都会有一个零件编号，可以到正规奔驰宝马配件供应商网站，会有搜索板块，可以输入编号，查到相应的零配件，比如北京的捷士通之星，你百度一下，网站内就可以输入零件编号查到相应的零件，就不会有只知道零件编号不知道是什么配件的尴尬啦

宝马汽车配件开思平台是什么意思呢

开思汽配购平台(以下简称“开思”)是一家专注于高端车维修件的B2B电商平台，涉及奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等高端品牌，连接了上游的汽车零部件供应商和下游的高端车专业维修厂及部分4S店。

国内有哪些汽车配件厂比较大，给宝马，奔驰做配套的都有哪家？望行业内人士给予回答，谢谢！

国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；

轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；

能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。

其中：中信戴卡是全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；

万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；

钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。

中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。

BBA的最低档车值不值得买？零件维修费是不是很贵？

买得起修不起，这往往是用来形容豪车的。现在购买BBA的年轻人是越来越多了，花二三十万买一辆车没有什么问题，但保养、易损件更换、事故维修时一看价目表也会肉疼，今天来看看BBA三家当中成本最贵的易损部件分别是哪些，这也是BBA车主们日常生活中重点要关照的！

奥迪最贵部件-大灯

众所周知，奥迪是灯厂，它的大灯又炫又亮。当然，也更贵！拿奥迪A4L来看，单个LED大灯的4S店的费用大概为3.3w，比宝马3系的1.7w和奔驰C级的1.6w贵接近1倍，好东西不便宜！

而在4S店，如果大灯坏了一般都是需要更换大灯总成的，有的甚至一个灯受损两侧大灯都要更换。要是走保险还好，如果自费的话确实是一笔不小的数目，而大灯在日常的追尾事故中是最容易受损的。奥迪灯厂确实名不虚传，大家务必要小心大灯受损！

宝马最贵部件-侧围

大家都知道，宝马的操控很好，又有“宁可坐在宝马车里哭”的梗，当你和一辆宝马车并排的时候，只要对方有点狂，你难免想要打压一下他的气势。然而，这样做不但容易引发交通事故，引发交通事故后还有可能赔个底掉！拿宝马3系来说，单边的侧围费用就接近2w，比奔驰C级的1.5w和奥迪A4L的6k都要贵！好家伙，千万别和它开斗气车，宝马车主日常驾驶也要重点做好两侧的防护工作。

奔驰最贵部件-前保险杠

不知为何，奔驰的前保险杠的费用出奇的高，拿奔驰C级来说，前保险杠的费用为1.6w，是奥迪A4L的两倍，而宝马3系更低，只要6k。除了前保险杠，车门也是豪车在事故中维修频率很高的部件，奔驰再次夺冠！奔驰C级的单侧车前门、车后门费用分别为9k和1w，比同级的宝马3系和奥迪A4L贵将近1倍。另外，奔驰的整车零整比也是BBA中最高的，拿奔驰C级来说，零整比达到了835.29%，宝马3系和奥迪A4L分别为559.27%和383.33%。零整比的意思是配件价格的总和与整车价格的对比值，相信把奔驰拆开来卖会比卖整车更赚钱！

所以综合来看，奥迪除了“传家宝”大灯之外，相比奔驰宝马的易损部件维修费用算是比较亲民的了，而奔驰基本上属于买得起却修不起的典型。