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特斯拉 model 3 轻松模式,特斯拉轻松模式省电吗
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介缺点:1、做工粗糙,存在新车掉漆问题,缝隙大、装配工艺差、方向盘异响、雨刷刮不干净,塑料轮毂不显高档感。2、冬天续航里程短,实际开不到300公里,标定445公里,实际充满电380公里,每天不动车掉30公里电。3、无边框玻璃,风噪大、胎噪大。4、加速爽但是掉电真的快。5、屏幕卡顿、死机、重启。6、交付用户的国产Model 3上,完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装,用户可花费5.6万元来
缺点:
1、做工粗糙,存在新车掉漆问题,缝隙大、装配工艺差、方向盘异响、雨刷刮不干净,塑料轮毂不显高档感。
2、冬天续航里程短,实际开不到300公里,标定445公里,实际充满电380公里,每天不动车掉30公里电。
3、无边框玻璃,风噪大、胎噪大。
4、加速爽但是掉电真的快。
5、屏幕卡顿、死机、重启。
6、交付用户的国产Model 3上,完全自动驾驶能力的Autopilot需要进行选装,用户可花费5.6万元来获得自动泊车、自动变道和智能召唤等功能。
7、自动驾驶目前槽点很多,不适应中国路况,识别存在问题。
新能源电动车和内燃机汽车同样核心部件是电池+电动机,特斯拉 Model Y前后置双电机系统,前电动机是137kw,后面电动机是180kw,综合最大功率达到了431匹马力,峰值扭矩545牛米,百公里加速5.06秒,实际驾驶最高车速可以达到218km/h,放在汽油车里面这样的参数绝对属于超跑级别。
日常驾驶Model Y有两种模式,分别是“轻松”和“标准”,市区里面开轻松模式就足够,545牛米的峰值扭矩会被慢慢释放,?动力输出比较线性易操控,不会把你按在座椅上的眩晕感,动力调教更向舒适度倾斜。不过标准模式相当于运动模式,车辆全力起步时,车身姿态平稳,起步瞬间, ModeL Y的动力爆发非常猛烈,而且后段动力也没有衰减,5.06秒就能破百。