您现在的位置是: 首页 > 车型解析 车型解析
阿维塔新能源汽车价格11款-阿维塔e11什么时候上市
tamoadmin 2024-10-29 人已围观
简介1.BBA都得惭愧!这轿跑质感超同级 售价31.99万起?2.国产高端车之争:阿维塔11单电机版VS小鹏G93.三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢?BBA都得惭愧!这轿跑质感超同级 售价31.99万起?近日,阿维塔11首款单电机车型迎来了正式上市,新车共推出2款车型,分别为标准、长续航两个版本,售价为31.99-34.99万元。新车作为阿维塔11的入门级车型,与双电机四驱版本相
1.BBA都得惭愧!这轿跑质感超同级 售价31.99万起?
2.国产高端车之争:阿维塔11单电机版VS小鹏G9
3.三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢?
BBA都得惭愧!这轿跑质感超同级 售价31.99万起?
近日,阿维塔11首款单电机车型迎来了正式上市,新车共推出2款车型,分别为标准、长续航两个版本,售价为31.99-34.99万元。新车作为阿维塔11的入门级车型,与双电机四驱版本相比略有优势,在国内消费用户更看价格的趋势下,相信阿维塔11单电机版能够吸引更多的用户。
一分钟了解新车:
1.采用后轮驱动形式
2.续航里程为600km和705km
3.高配车型零百公里加速时间只需6s
外观方面,阿维塔11单电机版作为一款延伸版车型,依旧传承Gentle Tech极简科技美学。前脸采用新能源汽车常用的封闭式进气格栅,“7”字型分布在左右两侧,两者相结合在一起并没有一丝违和感。
车侧依旧是大家熟悉的老样子,高耸的腰线从前往后逐渐延伸,呈现出向前俯冲的车身姿态。同时。隐藏式门把手、黑色侧裙等设计元素的加入,强化了新车的运动感。
车身尺寸,新车长宽高分别为4880/1970/1610mm,轴距部分为2975mm,这样的数据对于一款中大型SUV来说相当不错。
尾部采用上窄下宽的设计,两侧线条向内收尾形成“V”字型夹角,远远望去更像是一款名贵跑车。说到尾部的最大不同,单电机版本由于是入门车型的原因,顶部取消掉了电动尾翼。
内饰部分延续家族一贯的传统,整体设计显得十分简洁。中控台上方由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式触控屏构成,后者还支持快捷手势、分屏应用等等操作,让驾驶员和乘客获得不错的用车体验。
与此同时,单电机版还可通过OTA实现升级,具备多种情景模式功能,包括休憩模式、观影模式、K歌模式、宠物模式、洗车模式等,用户只需通过产品OTA升级实现更多可能性,其余部分则与四驱车型并没有太大区别。
座舱部分方面,单电机采用的是5座布局,而超长续航版还可选装4座布局,丰富了用户们的选择性。
动力方面,阿维塔11单电机版本车型搭载一款最大输出功率可达230kW的电机,峰值扭矩可以达到370N·m。官方宣称标准版、长续航车型零百公里加速时间分别为6.6s、6.9s,与之匹配的是容量为90kWh以及116kWh的电池组,在CLTC工况下续航里程可达600km和705km。
同时,新车还提供了舒适、节能、运动和自定义四种驾驶模式,让用户在不同场景下都能享受到驾驶乐趣。
根据官方消息获悉,阿维塔11在3月份连续两周蝉联中国品牌高端纯电SUV上险量冠军,直至目前为止已累计交付已超过4000辆新车。单电机版车型的出现降低了入门门槛,极具性价比优势之余,还有效提升产品整体竞争力。
本文来自易车号作者玩车教授,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
国产高端车之争:阿维塔11单电机版VS小鹏G9
在借力新能源汽车市场,实现“弯道超车”后,自主品牌开始推动定位转型,从原来主攻“以价换量”的低端市场,逐步入局中高端市场,并在当下取得了一定的成效,国人对于自主品牌的固有印象正在发生转变。正因如此,面对“金三银四”的销量诱惑,各大自主汽车厂商都在推动全新新能源产品登台亮相。
3月24日,全新阿维塔11单电机版宣布正式上市,共推出两款车型,官方售价区间为31.99万-38.99万元,价格有所下沉。那么,作为长安布局新能源高端市场的旗舰产品,阿维塔11单电机版具体的产品表现如何?为此,车叔找来了同级别市场的又一款主力产品——小鹏G9,其官方售价区间为30.99万-46.99万元,价格重复度较大的同时,也成了不少车友的选择难题。下面就让我们在对比中,将“如何选”这个疑惑给解决。
静态对比:阿维塔11舒适性配置更优
小鹏G9安全体验更出彩
阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计,前脸采用封闭式进气格栅,两侧配合分体式的LED头灯组,带有很强的时尚质感。而熏黑处理的梯形前包围,也能利用色彩反差,形成层次分离。
侧身方面,阿维塔11单电机版利用两根筋骨分明的腰线、隐藏式门把手和溜背式车顶,来营造运动观感,无框车门也能带来满满的时尚质感。
空间方面,阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/1970/1601 毫米,轴距达到2975毫米,与双电机版相同,空间优势十分明显,能够为前后排乘客提供充裕的腿部与肩部环境,并支持选装4座布局,让后排秒变“老板椅”。
配置方面,阿维塔11单电机版提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/按摩、64色氛围灯、热泵空调等。科技配置方面,阿维塔11单电机版采用Harmony OS车机系统,涵盖手势控制、面部识别、OTA升级等大热产品,支持L2级别辅助驾驶系统,科技含量出彩。
尾部方面,阿维塔11单电机版采用贯穿式尾灯组,并支持电动尾门,集颜值与实力于一体。
再说小鹏G9,其外观造型很有家族范。前脸采用封闭式处理,配合由贯穿式LED灯带+分体式头灯组成的灯光系统,带有很强的科技未来观感。
侧身方面,小鹏G9车身曲面相对平直,配合隐藏式门把手和平直的车顶,看着更为魁梧大气。
空间方面,小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1670(1680) 毫米,轴距为2998毫米,在尺寸上与阿维塔11单电机版没有太大区别,空间优势十分明显。但凭借平直的车顶,让小鹏G9后排头部空间更为富裕。
配置方面,相同价格下,小鹏G9的数量更少,比阿维塔11单电机版少了后排座椅加热/通风/按摩等,但舒适性也在线。科技配置方面,小鹏G9支持Xmart OS车机系统,支持OTA升级、高精地图,以及多元化的影音娱乐系统。安全配置方面,小鹏G9支持XPILOT辅助智驾系统和XNGP系统,自动驾驶能力更强。
尾部方面,小鹏G9采用贯穿式LED尾灯组,配合熏黑处理的包围,时尚感更强。
动力对比:续航优势明显
小鹏G9性能体验更优?
先说阿维塔11单电机版,其采用后置单电机,最大功率为230千瓦,峰值扭矩为370牛·米。其中,长续航版的百公里加速时间为6.6秒,搭载90千瓦时的电池组,CLTC纯电续航里程为600公里;超长续航版的百公里加速时间为6.9秒,搭载116千瓦时的电池组,CLTC纯电续航里程为705公里。
再说小鹏G9,其能提供后置后驱和双电机四驱两种动力组合。其中,后驱车型搭载最大功率230千瓦的永磁同步电机,四驱车型则会在前桥增加一台最大功率175千瓦的交流异步电机,百公里加速最快时间为3.9秒。其搭载容量为98千瓦时的电池组,后驱版车型CLTC续航里程为570公里和702公里,四驱版车型则为650公里。
车叔总结
通过上述对比,想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。作为新能源市场自主品牌的旗舰产品,二者从配置、空间到续航与性能,都格外亮眼。但单从上述对比来看,车叔个人更看好小鹏G9,其自动驾驶能力更强,性能优势更明显,能为年轻消费者带来更全面的乘驾体验。?
本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
三大巨头联合造车阿维塔11是什么车型又该如何进行选购呢?
2022年8月8日,阿维塔11正式上市,定位于中大型纯电动智能SUV,除了作为限量特别版的011车型,在售的三款车的指导价为34.99-40.99万元,业界巨头联合造车,来头自是不小,当真有着过硬的实力吗?
简单聊一聊阿维塔这个新锐品牌,它是由华为、宁德时代、长安共同组建的造车新势力,而阿维塔11是旗下的首款车型。华为咱们都很熟悉了,5G通信界和手机领域的超级大佬,宁德时代则持有着相当出色的电池技术,国内的一众新能源汽车都在使用它制造的电池,而长安作为自主品牌中的佼佼者,自然也不是善茬。这般王炸的组合,定然会让人心生期待,而阿维塔11又是一款什么样的产品呢?
新车的外观较为简洁,前脸也充满着未来感,在某个角度看上去也特别凌厉,刀锋状的LED大灯十分吸睛,整体的线条也处处体现出刀锋般的感觉,延伸到尾部溜背式的性感翘臀,以及瀑布式的后挡风玻璃,感觉上不像是传统SUV,仿佛是开辟了一种全新的设计语言,令人在感官上觉得耳目一新。?
无框车门加内嵌式门把手的设计,已然是许多新能源车型的标配,车身周遭也布置了包括激光、超声波、毫米波雷达等在内的诸多传感器,科技性也是直接拉满了。
内饰采用了环抱式设计,由一条氛围灯带贯穿整个中控,上下分层式的设计也显得立体且有层次,氛围灯可以随着音乐进行的变化,也能对用户的语音控制产生相应的动作,还搭载了香氛系统,娱乐性也挺不错。其搭载了15.6英寸的中控屏幕,以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏和主驾驶全液晶仪表盘,车机全面使用了HarmonyOS系统,支持5G通信、情绪识别、手势控制等多项功能,科技性毋庸置疑。
车内搭载了运动型座椅,使用了5座的布局,并提供了4座VIP豪华座椅的选装,座椅采用了NAPPA真皮进行包裹,整体缝线采用了不完全对称的设计,观感也十分吸睛,车顶采用了不可开启的全景天窗设计,前排采用分段式玻璃,后排搭载全景玻璃,抬头就能看到天空的感觉也确实不错。
阿维塔11全系搭载了华为的DriveONE双电机四驱系统,最大输出功率425千瓦,最大扭矩为650牛·米,零百公里加速为3.98秒,最高车速为200km/h,采用了前双叉臂+后五连杆的悬架设计,操控方面的水准势必不俗。搭载了宁德时代三元锂电池包供能,容量分别为90.38kWh和116.79kWh,CLTC纯电续航555km和680km,配合750V高压电平台,在使用快充的条件下,分别耗费0.25小时和0.42小时,就能充满80%的电量。
车型推荐
1、34.99万的长续航双电机版
该车型在自动开合车门、真皮方向盘/座椅和主动降噪、座椅通风和按摩,这些配置上有所缺失以外,动力总成与其他车型几乎毫无变化,而555公里的续航里程和36.99万元的长续航双电机奢享版毫无差别,只是在舒适度的层面上有所欠佳,选装上述的这些舒适性配置,还需要额外支付3.5万元,已然超过了长续航双电机奢享版的指导价,用户大可以直接选择36.99万元的车型,不是很推荐购买这款入门本车型。
2、36.99万的长续航双电机奢享版
该车型比长续航双电机版在售价上多了2万元,配置上也多出了自动开合车门、真皮方向盘/座椅、主动降噪、座椅通风和按摩,如果你对555公里的续航里程并不存在焦虑,综合来看,它是在售的三款车型里性价比最高的,一些舒适性配置都有搭载,你也可以额外花4万元选装VIP四座尊享包,进一步提升豪华感。
3、40.99万的超长续航双电机奢享版
这款车型,除了续航从555公里提升至680公里,轮圈从21寸是上升至22寸之外,和长续航双电机奢享版并没有什么差别,由于续航里程增加,电池容量也变大了,变相增加了充电所需的时间,大轮圈也增加了电耗,无疑也是一把双刃剑。如果不是有实际续航焦虑的话,性价比也不是很高,推荐给有实际续航需求的用户购买,普通用户省下4万块钱,去选择长续航双电机奢享版就已经很香了。
综合来看,比较推荐用户购买指导价为36.99万的长续航双电机奢享版,555公里的续航里程已然足够,想要额外花4万选装VIP四座尊享包也是一个不错的选择,性价比最高。
本文来自易车号作者第壹台车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关