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英伟达与特斯拉,英伟达和特斯拉哪个潜力大
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介在稍早于美国地区举办活动中，Tesla确认未来生产新车都会加入完整的自动驾驶机能，并且对应SAE(美国汽车工程师协会)所划分等级5的自动驾驶规格，亦即目前最高自动驾驶技术规范。而在未来车款都会预装对应完整自动驾驶机能的硬体设备，但若要启动此项功能的话，则必须花费8000美元。 根据Tesla执行长ElonMusk说明，未来在所有车款导入的完整自动驾驶硬体，将采用Nvidia代号「Parker(
在稍早于美国地区举办活动中，Tesla确认未来生产新车都会加入完整的自动驾驶机能，并且对应SAE(美国汽车工程师协会)所划分等级5的自动驾驶规格，亦即目前最高自动驾驶技术规范。而在未来车款都会预装对应完整自动驾驶机能的硬体设备，但若要启动此项功能的话，则必须花费8000美元。
根据Tesla执行长ElonMusk说明，未来在所有车款导入的完整自动驾驶硬体，将采用Nvidia代号「Parker(蜘蛛人)」的全新Tegra处理器，相比先前规格提升约40倍以上的运算效能，借此对应更充足的电脑视觉与声纳等感测元件记录数据运算，并且透过类神经网路演演算法与云端服务协作之下，提供等同真人操作般的自动驾驶效果。
除了搭载全新车载运算系统之外，新款车辆也将搭载至少8组环景摄影机、12组声纳感测元件，以及用于大雨、尘雾、沙尘等恶劣环境的高效能雷达，借此让车辆可透过随时识别周围250公尺距离内的影像资讯，并且配合其他感测元件辅助行进路线状况判断。就ElonMusk的说法，预期最快2017年年底即可让Tesla车主可透过自动驾驶功能从纽约行驶到洛杉矶。
以目前Google等厂商投入研发的自动驾驶车辆仅在于等级3左右，亦即驾驶依然需要专注前方路况，必要时需要介入方向盘操作的情况，而等级5的自动驾驶技术则可让驾驶完全将手从方向盘移开，同时也能不必长时间注意前方路况，但从Tesla目前说明来看，依然需要一点时间让车辆学习，才能累积大量学习经验实现完整的自动驾驶效果。
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目前包含新出货的MlS、MlX系列车款都将预载全新自动驾驶硬体，但车主若希望启动此项功能的话，必须额外支付8000美元才能完整使用。采用预装硬体的理由，主要还是避免透过事后加装可能会引起硬体相容、容易遭骇，或是其他人为疏失问题，但是否会因此僵硬体成本转嫁在车价则还无法确认。
至于针对现有车款，虽然无法透过硬体加装升级，但仍可透过韧体升级方式取得自动判断煞车、碰撞预警、自动巡航，以及维持车道内行驶等功能。
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