特斯拉2020报价_2020特斯拉汽车价格表

随着国产特斯拉Model?3的上市，随着价格的下探，32.38万元的起售价也让特斯拉在中国更火了。近日，记者从特斯拉获悉，2020年第一季度，特斯拉生产了近103000辆电动车，交付了约88400辆，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。

就在特斯拉公布好业绩的同时，国产Model?3长续航后轮驱动版和性能全轮驱动版也正式上市，补贴后售价分别为339050元、419800元，长续航后轮驱动版预计2020年6月起开始交付，而性能全轮驱动版计2021年第一季度开始交付。新车提供4年或8万公里整车质保和8年或19.2万公里的电池与驱动单元质保。

此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定国产Model?3标准续航升级版并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。

据悉，特斯拉不断践行深耕中国市场的承诺，截止2020年1月，特斯拉在中国拥有超过50+家直营体验中心和展厅，以及30+家服务中心，并拥有2300+个超级充电桩和2100+个目的地充电桩，形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络。

2020年，特斯拉计划在中国布局4000+超级充电桩，并加速推进V3超级充电桩的普及，为中国消费者打造高效充电服务体系。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京时间4月30日，特斯拉接连官宣重磅消息。凌晨，特斯拉于美股收盘后发布2020年第一季度财报，随后特斯拉中国于早上宣布国产Model 3将降价。

财报方面，特斯拉（TSLA.US）报告期内总营收59.9亿美元，较去年同期的45.41亿美元提高约31.9%。另外，特斯拉第一季度GAAP利润为1600万美元，去年同期亏损7亿美元，第一季度非GAAP净利润（未计股分支付费用）为2.27亿美元。这是特斯拉连续第三个季度实现盈利。

相比财报，特斯拉国产Model 3再次降价的消息引起更广泛讨论。据特斯拉官方微博，国产Model 3标准续航升级版价格将降至人民币30万元以内，“新的价格将会于明日（5月1日）在官网公布。”

事实上，自新能源补贴新政出台（对可享受补贴的新能源车进行限价，要求补贴前售价不得高于30万元），特斯拉国产Model 3将再次降价的传言甚嚣尘上。

除已经官宣将降价的国产Model 3标准续航升级版，长续航版车型会否降价备受关注。同日，我们就国产Model 3长续航版是否也有调价计划咨询特斯拉中国方面，截止发稿未获回复。

Q1表现超预期

据CNN、卫报等外媒引述，综合路孚特（Refinitiv）的分析师调研以及其IBES数据分析，业界预测特斯拉2020年第一季度总营收约59亿美元，净利润为负数。

结果显示，特斯拉又打脸了业界空头，不仅总营收59.9亿美元超过预期，更实现连续第三个季度盈利。考虑到特斯拉在美国加州以及国内上海的工厂，都在第一季度陷入过停工停产状态，有此成绩确实令人意外。

另外，我们从财报还留意到，特斯拉的产能表现同样令人意外。虽然不利环境因素影响仍然持续，但特斯拉方面表示，预计2020年中上海超级工厂的产能可以达到每周4000辆，较之前每周产能计划提高了1000辆。

除了产能爬坡超出预期，特斯拉的新车亦捷报频传。特斯拉不仅在第一季度实现了新车Model Y的交付，甚至还加速了电动半挂卡车Semi的生产，其交付期有望提前到来。

“第一季度财报显示特斯拉已经越来越接近其理想的商业模型，”美国知名车辆监价机构Kelly Blue Book行政出版人Karl Brauer向外媒表示，“虽然特斯拉目前应对经济动荡的表现，比其它车企更富弹性、更有适应力，但预期特斯拉第一季度的成功很难继续复制到接下来的月份。”

特斯拉一季度财报多项核心指标向好，带动盘后股价明显上涨。截至发稿，特斯拉盘后交易报价为每股870.30美元，涨幅达到8.72%。

国产Model 3降价方式值得关注

在第一季度财报发布后数小时，特斯拉中国再次扔出“深水炸弹”，官宣国产Model 3将再次降价，引起市场热议。

“为了让更多中国消费者可以享受到更忧性价比的特斯拉产品，同时满足国家新能源汽车补贴要求，中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内。”4月30日，特斯拉官网微博对将于5月1日执行的降价原因直言不讳。

据我们梳理新能源汽车补贴新政的细则，5月1日起，特斯拉国产Model 3标准续航升级版的补贴后价格将降低至约27.7万元，甚至更低。

虽然特斯拉国产Model 3再次降价板上钉钉，但其达到降价目的的方式仍需要关注。毕竟特斯拉在补贴前选择降价挤进门槛早有案例，而且方式惹争议。

据悉，德国政府为推动插电混动汽车和纯电动汽车的推广，曾在2018年为新车售价不超过6万欧元的纯电动汽车提供4000欧元补贴。

当时，特斯拉旗下Model S车型的官网起售价为7.2万欧元，因此被德国政府从电动汽车补贴名单中移除。而为了获得该项补贴，特斯拉方面对Model S进行“拆装”式销售，将原本为标配的一系列配置打包为“舒适升级套件”，从而将车价降低到6万欧元以下。

针对特斯拉的做法，德国媒体纷纷指责其有“骗补”嫌疑，而德国联邦经济与出口管制局（BAFA）也曾在2018年7月17日发表声明，要求约800名特斯拉Model S车主退还购车补贴。

事实上，在特斯拉官宣前，有关国产Model 3降价的传言已经在网络上不胫而走。该传言中，国产Model 3将通过简配Autopilot、高级音响系统、高级座椅等配置达到降价的目的。

就国产Model 3标准续航升级版降价后会否保持配置水平不变，我们4月30日向特斯拉中国方面发去采访函，截止发稿未获回复。

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