特斯拉5月份汽车销量,特斯拉五月汽车销量排行榜2021

1.2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年5月国内乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

5月份销量大幅增长，主要是受到“疫情”在全国各地散发局面逐步降低，各地经销商4S店客户进店和成交都有明显改善，稳产保供举措逐步显现效果。比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统车企份额提升明显。上汽乘用车和一汽红旗环比增幅均超过260%，体现产业稳工复产的效果突出。

涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货，促进全国5月的生产迅速恢复，长春和上海产业链保供政策下的生产提升明显。

5月燃油车销量TOP50

在5月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比4月全部发生了变化。伴随着上海、长春等城市有序复工复产，受影响比较大的“南北大众”，在5月销量环比提升明显，包括朗逸、宝来、速腾及迈腾纷纷跻身燃油车排行榜前10名。

相比于前几个月的高歌猛进，轩逸本月销量略有小幅下滑，不过依旧坐稳燃油车排行榜老大的位置。轩逸卖的如此之好除了在车内空间、燃油经济性、车辆可靠性方面的不俗表现外，过往所积攒下的良好口碑也是其长盛不衰的重要原因。

朗逸自推出至今长期坐稳紧凑型车市场前三甲的位置，在国内消费者心中更是绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。本月朗逸销量为21573辆，稳步有升的同时，进一步缩小了与轩逸之间的差距。

伴随着4月中下旬起复工复产的有序推进，一汽-大众几乎回归到平日的正常水平，旗下宝来、速腾、迈腾跻身燃油车排行榜前10的同时，一汽-大众在5月狭义乘用车企零售销量排行中更是超越比亚迪，重回榜首之位。

在5月的SUV燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以16470辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军。

丰田RAV4荣放本月表现十分抢眼，5月销量达到12254辆，击败细分市场主要竞争对手本田CR-V。从产品层面来讲，RAV4荣放各方面实力非常均衡。作为城市SUV的鼻祖，无论在国内还是放眼于全球市场，丰田RAV4荣放都算得上是相当成功的存在。

作为燃油车销量TOP50中的新面孔，上市不足3个月的长安UNI-V5月交出了7818辆的销量答卷。经历了上市初期的产能爬坡，作为长安UNI系列打造的运动型紧凑级家轿，长安UNI-V有实力与合资对手们掰掰手腕。

在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出，宝马5系跻身燃油车销量排行榜前10，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。而豪华品牌SUV销量榜第一名被奥迪Q5L摘得，面对奔驰GLC、宝马X3的强劲表现，终端市场较大的优惠力度，成为了奥迪Q5L拿下细分市场冠军的最大仰仗之一。

5月新能源车销量TOP50

5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。

5月新能源车国内零售渗透率26.6%，其中自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车品牌的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。

继4月领跑车企销量榜后，5月比亚迪凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，<a class="hidden" href="

2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

易车讯?据乘联会最新零售销量数据统计，5月国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。

5月轿车市场累计销售70.2万辆，同比下降11.8%，环比上升33.2%。宏光MINIEV超越轩逸登顶轿车销量榜冠军，比亚迪汉家族表现可圈可点，同比增长191.4%，4月销量达到23934辆。此外，包括朗逸、宝来、速腾及迈腾等大众系车型也有着不俗的表现。

5月SUV车型累计销售59.4万辆，同比下降19.4%，环比上升28.9%。比亚迪宋系列表现抢眼，登顶全品类SUV销量榜冠军。一汽丰田RAV4荣放及奥迪Q5L销量增长势头明显，位列排行榜第4名与第6名。

MPV领域当中，4月整体销售5.7万辆，同比下降39.4%，环比上升3.6%。位列前两位的依旧是五菱宏光与别克GL8，销量分别为9676辆与9067辆。广汽丰田赛那也有着不俗的销量表现，销量稳中有升达到6574辆。

新能源细分市场当中，单月销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比上升27.3%。单月销量来看，比亚迪宋系列占据榜首位置，紧随其后的是宏光MINIEV，而在本月有着强势表现的比亚迪旗下的秦、汉、唐等主销车型也有着不俗的销量表现。特斯拉Model Y 5月销量为5875辆，稳步提升中。

豪华轿车市场中，宝马5系、3系荣登排行榜前名。而在豪华SUV市场中，奥迪Q5L、理想ONE表现抢眼，也将宝马X3、奔驰GLC在内的德系竞争对手压在了马下。

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6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；

2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑

2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；

2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；

2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；

2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。

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