特斯拉model3标准版,特斯拉model3标准版实际续航

近期，特斯拉又传出两个重要消息：

一?、?3.5万美元版?Model?3停止销售

特斯拉Model?3标准续航版在2021款车型上将不再提供。主要原因为该车售价过低而导致利润不足，所以特斯拉决定停止在2021款Model?3上提供标准续航版车型。

2019年，特斯拉推出了Model?3标准续航版本，价格为3.5万美元，然而，特斯拉在发布该版本几个月后就放弃了。现在，特斯拉不再接受3.5万美元Model?3的新订单，甚至不再生产该版本车型，不过该公司将销售Model?3标准续航Plus版本，该款车起售价为3.8万美元。

特斯拉已告知其员工，不允许将2021年款的Model?3降级到标准续航版本并以3.5万美元的价格出售。

在国内市场，特斯拉也未推出过Model?3标准续航版车型，目前国产的入门级在售车型为标准续航升级版，补贴后售价为24.99万元。

二?、15.9万辆特斯拉有可能被强制召回

另据报道，11月16日，美国国家公路交通安全管理局表示，正对近159000辆特斯拉Model?S和Model?X触控屏故障进行工程分析，进一步升级了针对特斯拉汽车的安全调查。

管理局对该问题累计审查了12,523起索赔和投诉，这将影响约8%的受调查车辆。特斯拉也表示，已收到2399份投诉和现场报告、7777起保修索赔和4746起与微控制器替换相关的非保修索赔。其中许多人投诉，一旦质保到期，特斯拉需要车主自己掏钱替换该零部件。

管理局初步评估后表示，触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低，并可能影响除雾能力，以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。

管理局在工程分析完成之后可以下令强制特斯拉召回相关汽车，涉及车辆为2012至2018年款特斯拉Model?S和2016至2018年款Model?X。

据报道，特斯拉已官方承认嵌入式多媒体储存卡故障，导致了微控制器触控屏无法使用。涉事车辆的存储控制系统使用了英伟达Tegra?3处理器，并集成了8GB?eMMC?NAND闪存设备。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又有差距。

在各国大力发展新能源车的背景之下，如今电动汽车深入生活的速度可谓飞快。与此同时，电动车的续航也从起初的200、300公里，普遍上升至如今的500、600公里。此时，若提到新能源领域的代表企业，相信不少人还是会说出特斯拉三个字，毕竟极高的话题性与新能源行业领先的地位已经深入人心。

作为特斯拉品牌最走量的车型，Model3从诞生至今全球已经拥有超过40万车主。随着国产Model3正式交付，国内新能源汽车市场销量排行榜基本都是Model3领衔，可见市场之火爆。不过，Model3标准续航升级版445公里的综合工况续航里程，放在如今看着实称不上优秀，但补贴后24.99万元售价似乎又有不少人感受到了“真香”。不管怎样，先来看看Model3标准续航升级版实测续航到底多少。

国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又差距。

查询特斯拉美国官网后可知，Model3标准续航升级版EPA标准下续航里程为250英里，即402.2公里。

*EPA标准为美国国家环保局的测试方法。

根据多家知名媒体、评测中心对Model3标准续航升级版的续航实测之后，最终这款国产Model3标准续航升级版实测续航里程约为405公里。与特斯拉美国官网公布的EPA标准下续航里程几乎相差无几，而之所以会出现如此现象，其实与EPA被称之为世界最严苛的测试标准有着密不可分的关系，正是因此其可靠性也要大于WLTP与NEDC。

Model3长续航和标准版区别外观方面，相较于去年5月份发布的标准版本，Model3长续航版在外观设计和车身尺寸方面基本维持现有款式，没有太大的变化。

内饰方面，同样延续极富未来感的极简设计，中控采用实木板装饰，随车标配地垫。

配置方面，长续航版前后排座椅都标配了座椅加热，在车头位置加入了前雾灯以及配置了14个扬声器+1低音单元的高级音响系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）