长安汽车cs35plus评测_长安cs35plus试驾体验

1.颜值能打，性能不差 长安CS35 PLUS蓝鲸版 初体验

2.30000多公里对于长安CS35 PLUS自动挡的评价感受

3.车主深度试驾朋友的爱车长安CS35 PLUS——颜值实力派！

4.颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

5.长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

6.试驾长安CS35PLUS荣耀百万版：悬挂舒适，空间实用

7.长安CS35PLUS这款车怎么样

8.试驾蓝鲸版的长安CS35 PLUS，感受动力上强悍

今天有幸试驾了蓝鲸版1.4t最高配车型，除了外观，给人印象最深的是就是那高档舒适的内饰还有那强劲的动力匹配。在内饰上，7英寸的液晶仪表盘，显得很高端。还有就是那副驾驶上控制音量大小键的开关，给人耳目一新的感觉。做进车内，有了一体式的中控扶手，坐姿显得更加的舒适。全车不仅配备了全速自适应巡航系统，还装配了360度全景影像。总之，进入车内，总是让人目不暇接。在动力上，蓝鲸版的35plus搭载了全新的1.4t蓝鲸版动力，据说这款1.4t的动力位列全国十大发动机排名。新款的蓝鲸动力，最大功率116千瓦，最大扭矩260牛米，匹配了7速双离合变速箱。随着油门的踩入，档位在不停地变换。它总是能将档位控制在它的动力范围内。

个性的中网格栅，透着红光，显得更加的时尚。

车窗都采用了镀铬饰条的包围。显得更加的高档。

泥土的侵袭，也掩盖不了35pplus那“矫健的身躯”。

车身那黑色的包围，面对日常的剐蹭显得很不起眼。

车尾采用了流行的贯穿式尾灯。

个性的中网格栅，隐隐约约的透着红光。

与中网格栅相结合的大灯，让中网格栅的在大灯上的到了一个延伸。

车顶采用了尺寸超大的全景天窗。

车尾采用了悬浮式的车顶设计。

车门采用了无钥匙进入系统。

18寸的轮毂，显得跟车身更加的般配。

超豪华的中控台，让人感觉特别的新颖。

舒适的后排座椅，显得相当宽敞。

副驾驶的音量大小键，是整车的一大亮点。

多功能的方向盘

采用了7速双离合的变速箱。

仪表盘采用了7英寸的彩色液晶显示屏。

10.25英寸的屏幕，采用了车联网的功能。

颜值能打，性能不差 长安CS35 PLUS蓝鲸版 初体验

8万元买一辆SUV，想要动力，想要颜值，想要空间还想要车机系统好用，而且还要看上去不是那种“便宜车”。只有8万敢提出这么“合理”的要求，恐怕只有长安CS35?PLUS能满足条件了。2020款长安CS35?PLUS悦联蓝鲸版车型，车主真实成交价为7.99万。花8万元买它到底值得吗？来看看漫哥的长安CS35?PLUS?试驾报告。

小巧而精致，内饰更实用?长安CS35?PLUS的“块头”并不大，和市场上同级别竞争对手相比，看不出什么明显的差别，但在外观设计上，与时下一些小型SUV过分追求犀利和惊艳不同，CS35?PLUS没有大尺寸的进气格栅，也没有造型别具一格的大灯，而是更注重方正的设计，虽然车身小但仍然显得很大气，而且在雾灯、前后保险杠、以及前进气格栅的造型上和悬浮式车顶的细节上都让人看起来很精致。就是要告诉你，别看我小，但我都是浓缩的精华！

从长安CS35?PLUS可以看出，长安汽车在近几年的内饰设计和用料方面，是比较有功底，也是花费了一些心思的。坐进驾驶席，视野很开阔，真皮方向盘的造型没有惊艳的设计，但是属于比较耐看的类型，左右两边的快捷按键用起来也很顺手；一键启动内嵌在仪表盘和中控屏的中间，空调操作区采用液晶显示和触控按键，让整个中控看起来更加的规整。

但必须要说的是空调温度和风量的调节是触摸式无反馈的感应操作，行车过程中操作不方便，而且还比较容易操作失误，这算是一个小小的因为设计而损失实用的地方吧。总体来说CS35?PLUS的内饰，实际使用起来各方面的功能都是比较便捷的，能保持一定的档次同时很注重实用性。

别看长安CS35?PLUS?整车长度只有4335mm,轴距2600mm，但是实际的内部使用空间是很充裕的。前排中控区域、中央扶手箱以及车门上的储物空间数量够而且设计也比较合理，但是档把后方有一处卡槽开口比较窄，现在高速收费卡加厚是不太容易放进去的，反而失去了原本的功能。后排包括后备箱的空间也是能够满足日常使用的，而且后排座椅支持四六比例放倒，放一些不能折叠或者比较大块的东西很实用。后排全部放倒空间进一步拓展，偶尔和妹子出去野餐欣赏大自然的风景，也很实用啊…装东西，漫哥说的是装东西。

动力是亮点，底盘仍有进步空间?2020款车型只有1.4T动力可以选择，这款发动机的技术以及性能在行业内都是较为出色的。最大马力158Ps，最大扭矩260N·m，驾驶感受也确实和数据一样表现突出，涡轮在1400转时介入，前段起步动力比较充足没有那种难以控制的闯动感，在城市路段堵车停走、等红绿灯下的起步和加速都是比较轻快的，高速行驶时即使跑到限速，仍然能感觉到发动机很有劲。说实话，试驾长安CS35?PLUS，印象最深的就是这套动力系统的的表现。

与动力出色的表现不同，长安CS35?PLUS的底盘表现，仍然是有比较大的进步空间。首先低速行驶时底盘隔音减震是不太好的，漫哥刚拿到车开上路时，有一小段路正在施工，路面起伏不平而且碎石沙土比较多，经过那段路时长安CS35?PLUS的底盘表现确实和漫哥想象中的表现有点差距。但是话说回来，隔音有待进步但底盘整体的稳定性和紧凑感也是不错的，不能要求太高了毕竟价格摆在这呢。只想掏两块五，大饼卷大葱你还想蘸大酱，人家店老板不卖！

配置越级，车机好评?对新手司机来说，CS35?PLUS最实用的功能一定是360°全景影像，驾驶过程中路过狭窄路段和停车入库时，能够更加清楚的了解车辆周围的情况，有效避免剐蹭的发生。长安CS35?PLUS自动驾驶辅助方面同样也很出色，搭载的ACC全速域自适应巡航系统，可以跟随前车刹停、起步，极大地缓解驾驶者的疲劳，同时保证行车安全。

长安汽车最近几年在智能化领域的实力已经达到了行业一流水准，CS35?PLUS与腾讯车联智能生态系统深度整合，能够实现人机互联等多种智能操作，副驾驶中控台还有触控式的效显示屏能够直接调节音量，而且智能车载互联系统集成动态导航、语音控制、生活服务多重功能。

漫哥评价?长安CS35?PLUS?小巧的尺寸加上丰富的功能，决定了它是一辆适合城市用车需求的产品，长安从双车战略开始，产品的质量和性价比也得到进一步提升。1.4T的蓝鲸动力，大气精致的设计，内饰和空间也很实用，安全化、智能化配置绝对是超常发挥，长安CS35?PLUS?虽底盘仍有进步的空间，但整体表现出色，终端8万元左右的售价是比较值得的选择。

图丨网络?文丨海浪车手

30000多公里对于长安CS35 PLUS自动挡的评价感受

PLUS这个词最先是在手机数码界流行起来的，什么iPhone7?plus之类的，现在汽车圈为了迎合越来越年轻的消费群体，也开始用plus作为尾缀开始命名车型，就比如最近比较受人关注的小型SUV：长安CS35PLUS蓝鲸版（以下就简称长安35p）带着满满的诚意和大家见面了，接下来我就来简单的看看长安35p是不是只是变大了一点。

先说外观，不得不说国内车企是最了解国人审美的，自从自主品牌开始崛起之后，出来的每一款车型大部分都没有让人失望，这辆长安35p也同样是颜值在线。紧致的车身，硬朗的线条，同时超越同级别的18寸轮毂搭配方形狂野的轮眉，让这辆车显得带有硬派SUV的劲头，在同级别中的确是一个特别的存在，也符合当下年轻消费者的喜好，另类和个性就是最好的代名词。225mm的胎宽无论是视觉上还是行驶感受上都会给人以安全感。贯穿式尾灯，悬浮式车顶，黑曜石贯通式格栅每一项设计都透露着细致、时尚、潮流。

走进车内，并不是我们想象的那种很廉价的设计，恰恰相反，车内及中控台采用了大面积的软性材料包裹，整个中控的设计透露着豪华和高科技感。尤其是这辆车针对的年轻消费群体，那就不会离开车载互联系统，这辆车搭载的是In?Call?3.0S/T智能车载互联系统，支持动态导航、语音控制、生活服务等各项功能，同时还有与腾讯开发合作的All?In?Car生态系统，集成了腾讯的各种生态服务，让人们在车上就能享受到丰富的娱乐资源。同时搭配的全景天窗是年轻人的心头好，超大的采光面积让出游变得格外有趣。

年轻消费者对于动力的追求从未止步，没有一个良好的动力储备如何跨过山和大海，如何穿过人山人海。这辆车搭载的是长安自主研发的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，配合这样一个小巧的车身，日常驾驶绝对是够用了，甚至超越好多品牌的1.5T发动机。配合了一个7速湿式双离合变速箱，经过工程师的专门调教，为中国道路情况专门量身定打造，换挡加速一气呵成，绝不拖泥带水。蓝鲸版也配备了博世ESP9.3电子稳定控制系统，大大提高了行车安全，为我们的出行保驾护航。

我觉得我们应该摆脱以往对于自主品牌的固有看法了，以前的说法经常是三大件有问题，光有颜值和高配置。我身边一个同事是长安CS35的老车主了，车子跑了13万多公里，至今没有给抛过锚，小毛病也几乎没有。所以我们大家应该给自主品牌成长的机会和空间。这不，摆在这的长安CS35PLUS就是一个颜值在线，性能优异的小型SUV，相信会令年轻的消费者满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主深度试驾朋友的爱车长安CS35 PLUS——颜值实力派！

一款车开的时间长了对它各方面的性能心里也就比较有底了。作为老车主我们也就可以表达自己的心声和对这款车的看法。35plus定位城市紧凑型SUV，家用代步都非常的不错，而且外观设计也比较年轻化，比较具有运动感。内饰的颜色配置以及车顶的做工用料，都是比较简单大方。智能化的方面更加的强大，科技的展现在中控屏幕上面以及整体大灯方面展现得淋漓尽致。但是有一点就是自动挡的油耗有点高，平时都在市区和郊区跑，但是也要在8个左右，油门给的重一点的情况下都在9个左右，不过动力方面表现倒还是可以。跑长途自动挡就比较轻松，而且油耗就降下来，最低的时候能降到6个多，对于长途出行和自驾游倒是比较方便。其他方面表现还不错，舒适度和空间都可以，一款多用途的SUV满足我们的上班代步和家用出行是完全够的。1.6升的排量后期保养还算便宜，我目前为止保养了好几次基本上都不到300块，比1.4t涡轮的要便宜100多吧，平时稍微开的好一点油耗也应该不会太高。其他方面都是比较满意的。

珍珠白的车身配上黑耀石的进气格栅和进气口，颜色对比非常鲜明，辨识度也很高。整个前脸设计更加的具有层次感和立体感。

车身线条也比较义气，空间上面比不上大型SUV，但是家用足够，算是一款小硬汉式的SUV。

平时出行有了自己的车确实很方便，这一点作为车主，估计每一个人都会有深切的感受，特别是在急用的时候，它的作用体现非常大。

智能门把手设计的非常漂亮而且作用也比较多，车子密封性也比较好，所以风噪也小了很多。

后备箱空间还是可以，屁股的整体给人的感觉比较饱满，而且轮眉的设计也比较好看，很有个性。

外出自驾35plus能够带给我们非常自由的享受。

百花齐放的时间一定要开着我的35plus出来畅游其间，感受春天的魅力。

后排空间不错，皮座椅四六分，同时还可以放倒，可以大大提高后备箱的利用空间，每一个座位都配备一条安全带。

后置空调出风口，个人还是很喜欢的这个设计非常不错，现在买车一定要买带有后里出门口的，夏天后排乘坐人员才会更加的舒适。

智能灯光感应装置，科技的体现不可忽视。

金属感也是非常的好，而且也大大提高了美观度。

雨刮器功能用起来也是比较方便，伸手可得。

灯光旋钮设计的也是一清二楚。

10.25英寸的宽大液晶屏幕加上触摸面板，不仅好看，而且功能非常多，屏幕清晰度也不错。

郊区的桃花之地，找一块无人的地方静静的欣赏。

一键点火也是35plus科技化的体现之一，比机械钥匙要好用得多，车子买都买了，不管怎么样开个五六年还是要有的，到时候继续关注长安的新款?。

颜值当道 实力不俗 6.99万起售试驾长安CS35PLUS

朋友买了一辆35PLUS，我是CS35车主，所以对于35PLUS还是比较关注的，可以深度体验和我老款CS35有何不一样之处。?从35PLUS的外观和内饰看不出来任何和CS35有关联的地方，车身外观整体有些越野范，并不单纯只像家用小型SUV，35PLUS的外观更加有些传统越野车的样子，类似于方方正正的外观设计，更加的耐看。从车头、车身侧面、再到车尾，每一个细节的设计都是采用了现下非常就行的设计风格。

看车头的第一眼就是觉得有硬派越野车的影子，银色的装饰线条给车头特别层次分明的感觉。

如果只看这一个角度，更加有些像越野车了，野性十足。

车头的细节设计非常漂亮，各种细节线条充满全部车头。

侧面车身的线条也是极其丰富多彩的。

车尾的离地间隙高，可以越野呦[偷笑]

贯穿式后尾灯，悬浮式车顶，两侧排气筒造型，每一个细节都是采用了现下流行趋势设计。

笔直硬朗的侧面线条，贯穿了整个车身侧面。

坐进35PLUS车内，我有种想马上置换的心情，因为35PLUS内饰的整体比我的CS35要漂亮太多了，首先映入我眼中的就是10.25英寸的高分辨智能中控系统，带有小安语音助手，无聊的时候可以在车里和小安聊天。内饰的做工和用料又一次的提升了一个档次，车内基本上都是皮质材料或者是搪塑软材质，车内的档次感和做工都是非常精美的。

先来一张内饰的整体图来镇楼吧，怎么样？是不是很有档次感。

多功能方向盘，方向盘的样式是D型的，握感舒适。

就是这个10.25英寸的智能中控系统，许多智能的配置。

车内空调的控制面板，都是触摸屏控制的，有音效和振动反馈，个人觉得不如实体按键容易操作。

空调出风口的地方，都有了金属的加成。

从主驾驶视角看内饰的整体，非常有档次高，完全不像是七万块钱的车。

一键启动的按键到中控显示屏和仪表盘中间，刚开始有些不太适应。

车内都是这样的金属银色面板，确实能够提升车内的档次感。

门板手上也有银色拉丝面板，速度到20迈以后，车门自动落锁。

前排驾驶位中间区域，简单的杯架和储物格。

挂挡的吸入感还是有的，不错的操控。

长安CS35 PLUS带给我们的驾驶体验感非常不错

说到长安汽车，我第一个想到的就是“稳扎稳打”，在前几年，如果你想买一辆自主品牌的紧凑级SUV那必定绕不过CS75，凭借动力、智能、安全等方面的同级最强表现，在2019年累计销量突破百万辆大关，即便是今年CS75系列更是连续七个月销量突破2万辆，这些都是长安的“军功章”。

就在11月24日，CS75荣耀百万版上市，售价为10.39-11.99万；一同上市的还有?长安CS35PLUS荣耀百万版，作为自主品牌小型SUV的新秀，此次与CS75一同上市，可见它的重要性，售价为6.99-9.19万。

近几年随着国内购车人群的年轻化，对于步入社会没几年的95后来说，又要兼顾外观、内饰和动力，又要照顾到钱包的压力，所以小型SUV成了一块“香饽饽”，此次我们就来试驾长安CS35PLUS。

外观方面，CS35PLUS荣耀百万版采用“型潮”的设计语言，进气格栅采用“黑化”的设计手法，配合着点阵贯穿式的元素，相比普通版更年轻运动。

在配色方面，CS35PLUS荣耀百万版提供专属的红色和蓝色车漆，整体的饱和度更高，开在路上的吸睛度很高。而且这样高饱和度的颜色对于工艺难度更大，成本也要高于传统工艺三倍。

车身侧面，小型SUV的车身比例我觉得看起来很舒服，CS35PLUS的宽高比为1.11，很多车企都会注重设计，但是如果比例不协调，再好的设计看起来也会觉得怪怪的。

CS35PLUS的轮眉采用硬派SUV常用的方形设计，虽然不会真有人拿它去越野，但是颜值当道的今天，只要好看就够了。

坐进车内，首先就是环抱式的设计手法，中控屏幕的重心偏向主驾一侧，也象征着它是以驾驶员为中心的。

而且应用了运动车型常用的多功能平底方向盘，支持前后上下四向调节，提供金属质感的按键来提升质感。

作为一辆起售价不到7万的小型SUV来说，用料往往是容易疏忽的，但CS35PLUS的内饰还是采用了大面积软质包裹，搭配缝线工艺，提升了车厢的档次感。

CS35PLUS荣耀百万版提供8英寸和10.25英寸两个规格的中控屏，而且分辨率很高，反应速度也很快，同时两个豪华版车型还支持语音控制系统。

动力方面，荣耀百万版提供1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，传动系统匹配的5速手动/CVT变速器。

在此次试驾的车型是1.6L荣耀百万版CVT豪华版，这套动力系统的优势在于平顺、省油，在试驾时也可以明显感受到，油门响应很平滑，动力虽然没有1.4T版本那么猛，但是很容易上手，而且CVT变速器的平顺性也是DCT给不了的。

悬架方面，CS35PLUS采用前麦弗逊、后扭力梁的组合，对于一台市区代步的小车来说，扭力梁的非独立后悬架在市区行驶完全足以胜任，在试驾过程中有一段是非铺装路面，悬架整体是偏舒服的，可以过滤掉大多路上的颠簸。

总结：对于购车人群逐渐年轻化的今天，很多车企都在研发小型SUV车型，但对于初出茅庐的年轻人来说，又要满足外观、动力还要过得去，那可选的车型就少之又少了，不过在这可严苛的条件下，长安CS35PLUS似乎成了完美的解决方案，外观符合年轻人的审美、内饰做工用料也厚道、1.6L+CVT市区行驶完全够用，而且油耗也不高；最重要的是6.99-9.19万的售价对于钱包的压力也不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾长安CS35PLUS荣耀百万版：悬挂舒适，空间实用

一辆车除了好看的外观和智能化的内部配置，其驾驶性能方面的体验是我们最直观的感受，每一个老司机了解这款车的性能都是从它的驾驶体验感开始，所以大家买车的时候才会去试驾。当然试驾并不代表对这款车的了解，只是对它的一个初步体验，一次半次的体验根本就无法全面了解这款车的性能，真正的了解还是要日积月累的去发现和探究。35plus车身不算大开起来也非常的灵活，方向盘特别的轻盈，方向指向也非常的精准。其他配置功能操作起来也非常的容易上手，行车中使用语音功能更加的方便安全，可以控制很多东西。一般的道路上面就是感觉非常的平稳，遇到颠簸的路面车身晃动幅度也不是很明显，轮胎到减震再到座椅的过滤性也是蛮好，乘驾感受更加的舒适。自动挡提速不用管那么多直接加油就行，到达2000转的时候会自然换挡，而且动挫感也是非常小根本就感觉不到。跑高速定速巡航用起来非常的省心，而且6档油耗比其他时该都低，所以跑高速还是非常划算的。120码也没有飘的感觉，整个车身都非常的稳健。平时很多时候也会自驾游，山区地段的表现爬坡也是比较给力，虽然只有1.6升的自然吸气动力，但是并不影响他的动力输出，综合来说驾驶感受还是可圈可点。

35plus搭载1.6升的4缸直喷自吸发动机，在四川平原地带动力足够，开习惯了油门踩得比较重，所以动力表现也是非常不错。

外观方面前脸的设计非常立体，给人的视觉感层次化比较分明，而且引擎盖也显得比较有力量感。

方正的感觉对我们印象很深刻，但是并没有死板的感觉?反而让凸显出它有棱有角的美。

日行灯简单漂亮，为我们平时的出行提供一定的安全保障。

扁平的车头设计整个车身非常的匹配。215的轮胎宽度跑起来更加有力、安全。

车内视线也不错，出行在路上视野更加的开阔。

底盘比较高，越野性能就比较好，通过性也会更好，进入山区这地带一般的路我们都不用担心。

镀铬门把手小巧精致

车窗也是四方四正，玻璃遥控也是非常的利索，跑快了后窗尽量不要打开，不然会产生声响共振，听久了耳朵会非常难受。

平时主架这边的窗户可以开一点，因为在路上通风透气也比较重要，保持清醒的头脑，开车才更加的安全。

前排的空间也是比较宽大，司机活动的范围也比较舒畅，驾驶起来操控就更加的轻松自在。

方向盘非常的轻盈，而且功能也是非常多，用起来很方便。

自动挡一旦挂入就什么心都不用操，只管踩油门就是，这个开起来真的比较轻松，怪不得那么多人买自动挡。

360度全方位展示，长途出行35plus也不会让我们觉得太疲惫。

有了智能化和科技化的配置，合理利用资源非常的重要，不要让这些东西在我们这里浪费掉。

后排空间宽大性还是不错，坐起来非常的舒服。

普通天窗利用好了作用还是很大，反正我买车买不了全景天窗但是普通天窗一定要有。Suv头部空间和脚部空间都比较宽敞，驾驶起来也就更加的轻松自在。

长安CS35PLUS这款车怎么样

不少第一次买车的人会把预算定在8-10万元的区间，这个价位往往有两种选择，一类是合资品牌的小车，另一类是国产品牌的小型SUV。对比前者，后者的优势在于花同样的钱能提供给你更丰富的配置、更宽敞的空间。而聊到国产小型SUV，上市八年推出两代的长安CS35系列可谓是不能不提的老将。近日，为纪念CS35系列车型累计销量突破百万，长安推出?CS35PLUS荣耀百万版。

11月24日，CS35PLUS荣耀百万版正式上市，售价6.99-9.19万元，全系还可享受5000元现金优惠，两款自动挡车型实际成交价仅8.09-8.69万元。

新车速读

2012年，CS35作为长安品牌首款SUV车型问世，凭借超高的性价比迅速获得了良好的市场反响，单月销量长期保持在1万辆以上水平。2018年，全新换代的CS35PLUS上市，全系搭载1.6L自然吸气发动机，自动挡车型采用6AT变速箱。随后又在2019年新增搭载1.4T发动机的蓝鲸版车型。

刚刚上市的CS35PLUS荣耀百万版车型继续采用1.6L自然吸气发动机，最大输出功率94kW，峰值扭矩161Nm。传动系统将6AT变速箱换装为CVT变速箱，官方介绍此举可将新车油耗降低0.5L/100km。

车身尺寸方面，CS35PLUS荣耀百万版的长宽高为4335×1825×1660mm，轴距为2600mm，定位于小型SUV。

老车主、老朋友

2019年，我为父母选购了一辆2018款CS35PLUS自动酷联版，即当时的次顶配车型，我家的这辆CS35PLUS搭载的是1.6L+6AT动力组合，与刚刚上市的CVT车型恰好形成对比，那么换装CVT变速箱后的CS35PLUS还是我熟悉的感觉吗？

外观和内饰部分，CS35PLUS荣耀百万版基本沿用了CS35PLUS的设计，仅在细节之处有所不同。

外观部分，新车采用黑曜石菱形纹前格栅，前保险杠采用红色饰条点缀，17英寸双色轮毂也采用了全新设计。

内饰设计也与此前的CS35PLUS车型设计大致相同，不过新车仅提供黑色内饰，此前在高配车型提供的棕色内饰不再提供。

值得一提的是CS35PLUS荣耀百万版的车机系统换装了高德地图，比2018款车型搭载的腾讯地图有着更好的可用性，在复杂的高架桥等路段可靠性更强。

驾驶体验方面，因为原有的6AT变速箱也有着不错的平顺性表现，因此CS35PLUS荣耀百万版在换装CVT变速箱后并没有在体验上发生实质的变化，整体驾驶感受依然呈现偏向轻松舒适的调性，适合日常驾驶。

不过仔细体验，在一些特定工况下，还是能感受到CVT变速箱带来的细微变化，首先是在60-70km/h城市常见的限速区间巡航时，CVT变速箱使发动机转速更低，转速基本不超过1500转/分钟，这是CVT变速箱能够降低油耗的主要原因。

第二个变化是在急加速时，发动机转速会迅速提升至4000转/分钟左右，这正是1.6L发动机的峰值扭矩输出区间。随后则主要依靠CVT变速箱调整传动比进行加速，突破CVT变速箱的传动比调整范围后，再进一步提速才会催逼着发动机转速继续攀升。城市路况行驶时，较低的限速使得发动机很少有机会突破4000转/分钟，这也在一定程度上缓解了6AT车型急加速时发动机嘶吼带来的噪音滋扰。

除了特定工况下动力体验表现出的细微差异外，车辆的转向手感与底盘质感依旧延续了CS35PLUS熟悉的感觉。多功能液晶仪表内可以设置三种转向力度，驾驶者可依据自身喜好进行调节，并且方向盘也支持四项可调，方便驾驶者找到舒适的坐姿。

CS35PLUS荣耀百万版的底盘表现足够扎实，悬架调校具备不错的韧性，在云南西双版纳的乡村道路上，虽然遇到大的坑洼时车辆也会跟随路面发生一定的抛跳，但车辆的处理较为妥帖，多余的晃动很克制，给人以足够的安全感。

配置方面，CS35PLUS荣耀百万版的顶配车型配备右侧盲区影像、倒车影像、定速巡航、电动天窗、自动空调、电子手刹、后排空调出风口等功能，满足实用需求的同时也能为新手提供更易上手的便利体验。

如上文所言，2018年CS35PLUS上市，其自动挡车型搭载了1.6L+6AT动力组合。2019年，CS35PLUS蓝鲸版上市，搭载1.4T+7DCT动力组合。刚刚上市的CS35PLUS荣耀百万版则搭载1.6L+CVT动力组合。除去逐渐小众化的手动挡车型外，目前CS35PLUS也有三种动力组合，因此有必要教大家快速进行区分，三种动力版本的车型最显著的特征就是进气格栅。

全新上市的CS35PLUS荣耀百万版采用黑色菱形格前格栅。分清三款车型可以帮助您快速识别出自己所需动力组合的车型，尤其在选购CS35PLUS二手车时会有比较大的帮助。

总结：

CS35PLUS荣耀百万版的推出进一步丰富了消费者的选择，对比1.6L+6AT车型，新车的油耗更低，外观设计细节也进行了调整。

目前1.6L+6AT与1.6L+CVT车型将共同销售，但不排除CVT车型逐渐取代6AT车型的可能。从实际体验上，搭载两种不同变速箱的1.6L车型差异甚微，都能胜任家用代步需求，实际8.09-8.69万元的成交价也有着不错的竞争力。除了1.6L车型外，追求更强劲动力体验的车主也可以选择1.4T发动机的蓝鲸版车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾蓝鲸版的长安CS35 PLUS，感受动力上强悍

CS35 PLUS怎么样？我用通俗的话总结一下就是：内外全新升级，但加量不加价！哪些地方升级了？又有哪些亮点？别着急，下面为你娓娓道来。

CS35 PLUS?最明显升级：更大更长

随着汽车消费的升级，人们对汽车的要求也越来越高，其中一个最显著的需求就是“更大更宽敞”。毕竟更大的车身能带来更舒适的乘坐体验，在长途行驶时尤其重要。

而全新CS35 PLUS正是车如其名，一款“PLUS”版本的SUV，它的车身加长到了4335mm，轴距达到了2600mm，实际乘坐体验相当不错，五人出游也游刃有余，“PLUS”的意义也体现得淋漓尽致。但它的价格却和CS35经典版在同一个水平，可不正是加量不加价？

高颜值外观，动感中带着硬朗

CS35 PLUS的外观造型相当干练，甚至带着一些硬派味道。全身上下采用了大量的直线条，整体造型比较方正，车身姿态上与家族成员CS55有些相似。细节设计方面，黑曜石贯通前格栅、贯穿式尾灯设计提升了整体设计感，也显得更有档次。

注意，CS35 PLUS还有装备了呼吸功能的大灯。想象一下，露营时开着CS35 PLUS，打开灯光秀，和小伙伴们来一场自助篝火晚会怎么样？

精致内饰体现高品质

爱情需要仪式感，在夏日夜晚，你难道不想和那个TA一起去郊外浪漫地看星星吗？这时候，你不仅仅需要一辆SUV，你还需要一面大大的天窗。全新CS35 PLUS的全景天窗长度为1225mm，采光面积达到1.04平米， 通透效果非常好。

夜晚，躺在CS35 PLUS柔软的Nappa材质座椅里，被精致的汽车内饰环绕，透过天窗，点点星光， 生活，开始展现出它精致的一面。

智能互联，开口就享受服务

科技的发展日新月异，很多时候我们也从“动手操作”变成了“动口即可”。CS35 PLUS搭载了In Call 3.0S/T智能车载互联系统，支持手机映射、车载互联、语言控制等许多时下流行的功能。还有多项便捷服务：如车友集结、智慧停车、违章查询、洗车服务、途迹、路书分享等。

安全配置，全副武装

尽管有了漂亮的外观和精致的内饰，但这还不够，作为一款高品质的时尚SUV，丰富的安全配置也必不可少。CS35 PLUS装备了包括ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统，PAB主动刹车预警系统，360°全景影像系统、右侧盲区监测、四轮独立胎压监测、博世 ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统等配置，说得上是“全副武装”，安全行车无忧。

动力成熟，平顺省油

“省心”，是每一位车主对一辆车最大的希冀。CS35 PLUS的动力组合完全满足需求，1.6L自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱，就是那么地平顺省油。

一款车，一种生活方式。颜值高的CS35 PLUS、内饰精致的CS35 PLUS、配置丰富的CS35 PLUS。那么，关于CS35PLUS，还有哪些想要深入了解的呢？欢迎来评论区讨论互动，或者直接去附近的4S店边看边问边试。

有了发小的35plus，让我终于可以每天都能一睹它的“芳容”，作为新手的发小，主动要求我给它“磨合”一下这款蓝鲸的动力，在软磨硬泡下，身为老司机的我欣然的接受了发小的邀请，再接过35plus钥匙的那一刻，我有幸试驾了这款与众不同的35plus，这款蓝鲸版35plus搭载了长安旗下的蓝鲸1.4升的直喷涡轮增压动力，最大功率116千瓦，峰值扭矩达到了260牛米，搭载了7速双离合变速箱，更是让35plus的工信部综合油耗达到了6.4升。动力上的强劲让35plus表现出不俗的实力，指向精准的多功能方向盘，灵敏的油门设计，结合点清晰的刹车，在配上这款“聪明”的7速双离合变速箱，让动力的递增显的更加的流畅，除了动力上的迁就以外，地盘的悬架也显得特别的沉稳，35plus的悬架采用了前麦弗逊独立悬挂和扭力梁非独立悬架，独特的悬架，让35plus的悬架应对不同的路况显得更加游刃有余。确实是一款好车。

前脸隐约的红光也表明35plus那与众不同的动力总成。

与中网格栅相连得前大灯，显得特别的时尚。

车尾采用了流行的悬浮式的车顶设计。

贯穿式的尾灯设计，也让车尾显得特别的时尚。

贯穿车身的腰线设计，让车身显得特别的硬朗。

前脸的设计显得特别的有层次感。

前高后底的车身姿态，让车身有种俯冲感。

主驾驶配有无钥匙进入系统。

车尾上的280T，展示着35plus不一样的动力系统。

个性的蓝鲸版的35plus钥匙。

宽大而平稳的中央扶手，让整车内饰显得更加的高档。

驾驶位的左侧下方集成了35plus的车内功能调节。

全车采用了软皮包裹，而且还配有高档的双缝线设计。

仪表盘配有超大的液晶显示屏。

中控台下方配有两个USB接口。

整车采用的是蓝鲸1.4t的动力。

在机盖上还配备了厚厚的隔音棉的设计。