长安汽车最新车型图片,长安汽车的最新消息是什么

1.长安发律师函指责吉利银河抄袭；“宁德时代”理财骗局曝光

2.聚焦新能源、打造世界品牌，长安汽车发布“海纳百川”计划

3.投资40亿泰国设厂，长安汽车强势出海

4.长安horizon和VIIA概念车发布 采用全新“纵横万象”设计理念

随着国内加快复工复产节奏，车市也正在从疫情影响下逐步复苏。五一假期刚过，就有部分品牌公布了4月销量，第一批亮成绩单的，覆盖到了国产、豪华、合资，而且均有转正的迹象。

长安汽车同比增长了三成，凯迪拉克同比增长14.4％，一直走下坡的马自达也迎来了同比正增长，可见车市整体虽在下滑，但加速“转正”的也不在少数。

长安汽车4款车型破万

长安汽车5日晚公布了4月的产销快报，共销售汽车15.9557万辆，同比增长32.03%。其中最亮眼的还是中国品牌，有4款车型销量破万，在这个下滑为主基调的车市当中，能有如此表现并不容易。

其中带头的还是CS75系列，4月销量突破了2万大关，达到了20113辆，起主力推动作用的CS75 PLUS，自去年9月份上市以后，就一直有着稳定的输出。CS35系列4月销量为10360辆，作为一款小型SUV能有过万的表现，可见其实力。

逸动PLUS，4月份销量10537辆。作为长安旗下的主力轿车品牌，已经经历了多次改款。这次“PLUS”升级以后，销量的提升立竿见影，不排除以后与帝豪争夺自主轿车一哥的地位。

长安欧尚X7，4月销量为10078辆，足矣配的上“黑马”的称号了。自去年上市以来，除去停产的3月份，月销量稳定破万。长安汽车能在疫情之后迅速回温，PLUS车型贡献了很大力量，而欧尚X7跨级的车身尺寸，以及超高的配置也得以让更多的年轻消费者青睐。

自带抗体的一汽红旗

一汽红旗4月销量突破14500辆，同比增长168%，1-4月累计销量突破39500辆，同比增长111%，要知道这是在疫情之下取得的成绩。分开来看，在不受疫情影响下，红旗均能实现超过100％的比例增长，除了4月，其1月份销量达12630辆，同比增长142.7％。而扛起销量重担的仍是H5和HS5，其中HS5的月均销量能保持在5000辆左右。

距离年销量20万的目标，目前还差16万辆左右，也就是说剩下的每个月，要达到月均2万辆才能拿下目标。还是有一定挑战的，不过将要上市的H9应该会带动一定的销量上涨，另外，新能源方面，红旗也计划在今年投产E115纯电动SUV。加快产品线的覆盖，对于红旗来说是最为主要的，对于其定的目标，我们不妨拭目以待。

马自达4月翻身了？

5月刚到，马自达便迫不及待的公布了4月的销量，据官方数据显示，终端累计销量为17091辆，较去年同期增长了1.0％。虽然只有1％，但结合马自达之前的表现，以及车市的行情，就知道有多难得了。

马自达3昂克赛拉依然是马自达品牌的顶梁柱，4月份销量为6844辆，前四个月累计销量为24170辆，占马自达今年在华销量总额的45％左右。此外，CX-4销量为3976辆，CX-5的销量为3113辆，阿特兹为3095辆，而CX-8和其余进口车型，销量均为过百。

但仅凭一个月的销量，并不能定论接下来马自达会有如何表现。毕竟马自达早已经定下了2022年3月之前都不会再发布任何新车的消息，而在此之前，仅有一款马自达CX-30，能否靠着这一款新车，与市面上众多对手抗衡还是个未知数。4月份如此表现的确很不容易，但想要坚持正增长，还得看马自达接下来如何操作了。

起亚 4月同比持平

东风悦达起亚公布了4月份的销量，为23534辆，同比持平，结束了一段时期以来的负增长。东风悦达起亚的产品结构调整取得了一定的成效，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5四款车型的销售占比超过八成以上，其中傲跑的销量达7627辆，环比增长91％。

另外将在9月份上市的凯酷，是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车，也很可能帮助起亚的整体销量得到进一步的提升。

上汽通用回暖，别克、凯迪拉克带头

5月3日，上汽通用发布最新销量数据，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌4月份总销量达到111,155辆（含出口），国内零售同比增长13.6%。其中别克、凯迪拉克都做出了不小的贡献。

别克同比增长29.5％。别克品牌4月份共售出68,827辆新车，同比增长29.5% 。MPV市场别克GL8延续了此前的势头，4月销量达到9150辆，同比增长6.6％。

Avenir版本的到来，有助于其进一步开拓高端市场，另外全新一代GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱也已经完成上市。至此全新一代GL8家族矩阵形成，形成了对MPV市场的全面布局，接下来销量应该还会有不错的提升。

轿车市场，君威单月售出12,235辆，同比增长57%；君越Avenir艾维亚及君越2.0T车型同比增长50%，英朗销量达到22,880辆，同比增长97.4%。在SUV市场，昂科威上个月共销售12,180辆，同比增长35.5%。2020年随着新产品的陆续推出，别克品牌正在加速发展，接下来的表现值得期待。

凯迪拉克同比增长14.4％。凯迪拉克4月销量为16273辆，同比增长14.4％。其中，凯迪拉克XT5、XT4在4月份销量分别为5582辆和4738辆，均以恢复到去年的水平，凯迪拉克XT6的销量为1572辆，环比增长约81%，形成了很好的SUV产品线。

从去年开始凯迪拉克就加快了新车的推出速度，4月份凯迪拉克CT4已经完成上市，其轿车市场的布局，也得到了进一步的完善，也让凯迪拉克的整体销量更值得期待。

疫情之后的车市，并不会有报复性消费，所以不存在什么“短跑冲刺”，更像是一场艰苦的马拉松比赛。跟不上队伍的只能面临被淘汰的现实，而付诸于努力，不断提高产品竞争力的品牌，则会不断提高排位。

今年的4月比较特殊，复工复产干刚走向平稳，但这个单月销量也足矣看出，哪些品牌更具实力。接下来的竞争会更加激烈，希望能有更多的品牌脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安发律师函指责吉利银河抄袭；“宁德时代”理财骗局曝光

目前长安汽车已经成为了SUV大户，长安乘用车品牌和欧尚品牌旗下的SUV已经接近二十款。日前，长安汽车又发布了旗下全新紧凑型SUV新车UNI-T的官图。新车不再使用目前的CS序列，而是开启新的命名体系，新车会在3月份的日内瓦车展上正式亮相。

从官图来看，这辆长安UNI-T的外观使用了全新的设计风格，如果不看车标甚至不会想到这是一辆长安的车型。此前有消息说，新车将会启用长安最新的车标，但是从目前长安汽车公布的官图来看，该车还是用长安乘用车品牌的“V”形标。

新车的前脸造型非常个性，中网更像是一些新能源车的造型风格，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。两侧类似Z型的不规则造型刻画出了分体式大灯组，上部是犀利的箭形日行灯，远近光大灯被隐藏在了靠中间的位置。

从侧面看更像是一辆两厢跨界车型，车身要比普通的SUV更低矮一些，而且车窗比例也很小，特别是到了后部有点轿跑的感觉，C柱黑色的涂装，搭配橙色的车顶非常抢眼。车身腰线很有力量感，车门下部也是使用了很有力量感的隆起造型。前门把手为隐藏式，后门把手则是放到了后门车窗框上。

车尾造型和前脸呼应的很不错，尾灯组外侧和内侧都是犀利的锐角造型。底部配置了双边双出四个排气管，而且排气管出口还使用了不规则的几何造型，非常个性。

车身尺寸方面，这辆长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，定位为紧凑型SUV，轴距在紧凑级SUV中很有优势。

动力方面，该车未来有望采用长安汽车全新的蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机，蓝鲸系列发动机是目前长安的标杆性动力系统。这辆长安UNI-T可以说是国产SUV又一颜值帝，比同尺寸级别的宝马X2奥迪Q3都好看，如果上市后价格合适，有望成为爆款。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

聚焦新能源、打造世界品牌，长安汽车发布“海纳百川”计划

1.长安汽车发律师函指责吉利银河抄袭

长安、吉利“撕”起来了。重庆长安汽车股份有限公司向浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发出律师函，称吉利汽车于2023年2月23日发布的银河之光原型车存在大量设计与长安汽车旗下多款概念车、量产车有雷同之处，构成抄袭长安汽车已发布车型的相关知识产权，要求吉利汽车停止相关行为并保留使用法律手段的权利。与此同时，长安汽车也在对比图中圈出了部分车型存在的雷同之处。

对此，吉利回应称：该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。并表示吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。

结合图中信息，我们可以看到吉利银河之光原型车与长安品牌旗下的UNI-V、深蓝SL03在前/后包围以及头灯等多个方面的设计十分相似。值得注意的是，吉利银河之光概念车的设计师陈政，自2002年起便就职于长安汽车并先后担任了一系列重要职位，在他的主导下长安相继推出了CS75 PLUS、UNI-T等经典车型。从对比图来看，吉利银河之光原型车确实与先行发布的长安UNI-V和深蓝SL03有相似之处。一场因为“撞脸”而引发的风波，随即刷屏了汽车界“朋友圈”。

2.“宁德时代”理财骗局曝光

假如有机会参与创业板龙头、新能源大哥大“宁德时代”的项目进行投资理财，还能有高回报，你会不会怦然心动？心动的话，也许你就上当了。近日，有多位投资者爆料称，自己在一款名为“宁德时代”的APP中遭遇了投资理财骗局，被骗金额从几万元到上百万元不等。

据投资者介绍，这款APP可以购买“宁德时代锂电池”、“宁德时代专属社会公众股”等理财投资产品，收益颇高，还能每天提现。加入投资群的投资者有上千人，涉及全国多个省份。宁德时代相关负责人回应称，上述“宁德时代”APP并非公司所设，投资群里自称与宁德时代对接的杨某也不是公司员工，目前已经被警方以“诈骗”立案。

3.比亚迪将推新品牌

在今年1月推出仰望品牌之后，比亚迪动作不断。近日，有消息称比亚迪还会在今年内推出内部代号为“F品牌”的全新品牌。根据流传的一份会议纪要显示，“F品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车”。对此，比亚迪方面回应称：“‘F品牌’是比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计年内与大家正式见面。但网传对标‘坦克300’等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。”

目前来看，比亚迪已经将此前与梅赛德斯-奔驰合资的腾势品牌重新规划，并在之后推出了仰望品牌发力豪华新能源车市场。结合现有的王朝、海洋两大产品序列，比亚迪旗下产品已经涵盖了绝大部分市场，不知道这个“专业个性化全新品牌”又会针对什么细分市场？

4.别克Electra E5内饰官图发布

别克发布了基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5的内饰官图。新车定位为五座纯电SUV，车长4892mm，轴距2954mm。前脸采用别克最新的“三色盾”LOGO，车身同色的数字波浪阵列格栅带来横向延展的视觉感受。车尾呈现出简约的造型风格，贯穿式流光飞翼尾灯细长而扁平。

内饰整体采用黑白配色，搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。30英寸一体弧面6K屏非常抢眼，另外还配备了支持多种显示模式的12.6英寸HUD抬头显示系统，全系标配无线CarPlay和大功率无线手机充电等功能。按照此前规划，新车会在今年一季度正式发布，上半年交付。

5.小米首款车型内饰首次曝光

继小米汽车首款车型的测试谍照、设计效果图先后被曝光后，内饰谍照也被首次曝光。可以看到，车内采用当前新能源市场比较常规的设计，配备了一块尺寸比较可观的中控屏和相对小巧的液晶仪表，方向盘采用了平底式设计。测试车目前还处在高度伪装状态，不过可以确定是一款采用溜背设计的轿跑产品。

据此前消息，这款车规划了高低两种配置，低配车型计划采用400V电压平台，搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型计划采用800V电压平台，搭载宁德时代的麒麟电池。

6.日产计划2030年推19款电动车

日产计划加速电动车型研发速度的消息被曝光后，日产再次更新了2030年愿景战略：计划在2030年之前推出19款纯电动车以及35款混动车型（此前计划分别为15款和23款），使新能源汽车销量占比达到55%以上。与此同时，日产将深度布局欧洲市场，目标是到2026年新能源汽车的销量占比由75%提高到98%。

而在中国市场，日产将2026年新能源汽车的销量占比目标由40%下调至35%。官方表示，中国新能源汽车市场目前已经被自主品牌主导，他们在中国市场的增速低于预期。会在中国市场专注电动汽车发展的同时，保持燃油车型的竞争力，明年会推出一款中国市场专属的纯电动新车与自主品牌竞争。

7.华为赛力斯目标年产销100万辆？

日前，赛力斯与华为签署联合业务深化合作协议，其联合业务目标实现2026年新能源汽车产销达到100万辆。根据协议内容，华为终端负责做好新产品定义，赛力斯负责现有车型迭代，同时面向未来推出全新平台。

据了解，新平台首款旗舰车型计划今年内发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并陆续推出多款全新车型。除此之外，赛力斯和华为双方还会进一步推进联合创新中心的成立。目前，赛力斯与华为合作推出了赛力斯华为智选SF5、问界M5和问界M7 三款车型，今年推出的旗舰车型可能会被命名为问界M9。

8.路特斯中大型4门轿跑车最新谍照

最后关注的是路特斯首款中大型4门轿跑车（代号Type 133）的最新路试谍照。有消息称，新车会在年底发布，明年上市。路试车被重度伪装，依稀能看出前包围采用了“外八式”造型，前脸风格跟品牌首款SUV——Eletre有着相似的设计理念。从官方此前发布的预告来看，这车还会采用双层LED日间行车灯来展现车型的独特性。

至于内饰，此前有谍照显示配备了Eletre同款的双边横置式全液晶仪表和大尺寸中控屏。动力可能也会和Eletre一致，采用前后双电机和四驱系统，配备容量为92kWh和120kWh的电池组，据说顶配车型的零百加速时间小于3秒。

本文来自易车号作者梧桐车话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

投资40亿泰国设厂，长安汽车强势出海

作为今年全球首场A级车展，2023上海车展无疑是全球汽车厂商倾情参与的行业盛会。从本次车展的标语“拥抱汽车行业新时代”就不难看出，新能源、智能化依然会是本次车展的重点。

而显然，自主品牌在这几个方面是走在世界前列的，中国也是全球最大的新能源汽车市场，那么基于中国，走向全球无疑就是自主品牌的下一个重要目标。所以借着本次上海车展，作为头部自主车企的长安汽车也是顺势发布了“海纳百川”计划，加速向世界级品牌迈进。

立足中国，走向世界

虽然中国品牌一直以来都非常重视海外市场，但碍于各方面的原因，始终难以真正的“走出去”，为什么长安敢于如此高调的提出“海纳百川”计划？就是因为有深厚的实力和积淀做支撑。

比如，在刚刚过去的3月份，长安系中国品牌汽车销售为20.9万辆，环比增长28%，摘得单月销量冠军。

而在国内市场，长安汽车2022年的产销突破了187.5万辆，预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。

从以上这些成绩不难看出，虽然国内市场还在蓬勃发展，但长安汽车已经站稳脚跟并稳步发展，亟待开拓的海外市场自然需要纳入计划内。

并且，不仅仅是销量的提升，长安汽车的硬实力是摆在明面上的。在发布“海纳百川”计划之前，长安汽车就已经构建起了“六国十地”的全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

在技术储备方面，长安汽车2022年就新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，位居2022年智能化技术领域专利公开量第一。并且在“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划的加持下，长安汽车已经拥有三大新能源动力系统、掌握300余项智能低碳核心技术。

在品牌向上和盈利能力方面，目前长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03也已经成为20万级新能源产品中的实力选手。

正是因为有如此硬核的实力打底，长安汽车才能如果果敢、坚定的推进海外战略“海纳百川”计划，立足中国，走向世界。

海纳百川，昂首向前

那么具体来看，“海纳百川”计划的核心就是“五大布局”以及“四个一”的发展目标。

首先，“五大布局”分别为：加快产品和产能布局；强化品牌建设布局；加强营销服务布局；加快完善市场布局；加强组织、人才布局。

一、加快产品和产能布局

简单来说，就是长安汽车将会推出众多全球产品，并根据各个地区的市场特点，做针对性的差异化开发，比如欧洲主推新能源、南美主推传统汽车。长安的目标是到2030年，推出不少于60款全球产品；其中2款为全球销量50万辆级的产品以及不少于2款全球销量突破30万辆级的产品，并持续布局海外制造基地，完善产能规划。

二、强化品牌建设布局

其实和目前国内的策略类似，就是打造智能、低碳、设计等品牌标签，同时加强深蓝、阿维塔品牌的海外建设，加大海外市场宣传投入，提升影响力。

三、加强营销服务布局

就是打造本地化的营销组织、提升网点数量，最重要的还要积极的尝试直通直联的新营销模式。

四、加快完善市场布局

一句话概括，长安汽车将在2030年之前，进入全球90%以上的市场。

五、加强组织、人才布局

不仅仅局限于中国，长安汽车还将发掘和引进更多的国际化人才，打造真正的全球化品牌。

最后是“四个一”发展目标：到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元；海外市场年销量突破120万辆；海外业务从业人员突破10000人；将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

如果放在10年前，甚至是2年前，可能都没多少人会相信长安汽车敢定下这样的目标，但自主品牌的崛起、我国在新能源汽车领域的绝对优势、长安汽车多年积淀换来的厚积薄发，让中国品牌、让长安，有勇气、有实力站上更广阔的舞台。

全电来袭，构筑未来

如果觉得谈计划、谈目标还是太大、太空，那么不妨聚焦长安汽车在本次上海车展带来的看得见、摸得着的产品和技术。

首先，毋庸置疑，长安汽车作为一家正在向智能低碳出行科技公司转型的车企，新能源和智能化必须占据C位。

如果你对新能源技术感兴趣，那么你可以在长安展台看见高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品；如果你对智能化感兴趣，那么你可以看见CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构；如果你对汽车设计感兴趣，那么你可以看见“未来之车”VIIA概念车。

同时长安汽车还一口气展示了智电iDD家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD；深蓝汽车的深蓝SL03、以及全新车型深蓝S7；还有长安Lumin、览拓者EV等电动电气化产品。

并且，站台上还展示了两款概念车型，基于SDA架构打造的长安CD701原型车不用过多介绍了，此前已经亮相过，依然是极具科技感和未来感。

如果你正好也参与了本次车展，不妨多花些时间去实际感受一下VIIA概念车，它展示了长安汽车最新设计语言“纵横万象”设计理念。

流畅的曲线、极致的跃动感，完全不同于现在的座舱设计，极具未来感的内饰材质和UI设计，如果你对“未来汽车”没有概念，那么相信在看完VIIA之后，已经可以完全具象化了。

写在最后：

在曾经很长的一段时间内，“全球化品牌”对于我们的自主品牌来说是难以企及的。但新能源汽车的时代的到来，我们占据天时地利；对技术和创新的不懈追求，完成了厚积薄发。这一次，中国走在了世界的前面，长安站上了行业的风口。

2023年是长安汽车全域电动电气化之年，也是我国新能源汽车出口和产业链“出海”的重要窗口期，值此之际，发布海外战略“海纳百川”计划，释放“四个一”发展目标、推进“五大布局”，长安汽车无疑将乘着东风，向着真正的世界一流汽车品牌高歌猛进。

本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安horizon和VIIA概念车发布 采用全新“纵横万象”设计理念

“在泰国投资40亿，建立右舵车生产基地！”4月18日，2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣在重磅发布海外战略“海纳百川”计划时透露了长安汽车泰国设厂计划。

泰国设厂的计划，也是长安汽车强势出海的关键一步，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

出海战略稳中求进

此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。

长安汽车的海外战略“海纳百川”格外受到关注，成长于西南腹地的长安，现在已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，足以支撑长安汽车布局全球发展。

朱华荣在车展现场也透露了具体的海外布局。长安汽车将着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。

朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

开启出海关键年

泰国投资设厂是出海关键年的重要举措。《车圈能见度》今年在泰国考察期间，就获悉长安汽车早在去年就在曼谷设立了办公室推进长安汽车落地的事宜。

出海现在已经成为车企的共识，长安汽车也基于自身实力的壮大强势出海。

最新的销量数据显示，2023年3月，长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。

同时，长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。

与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。

在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。

据悉，泰国工厂设立之外，根据市场布局，长安汽车还将设立东南亚事业部。这意味着，长安汽车未来在东南亚或许还有更多举措。

秀出“全电”实力

疫情三年之后，上海车展有了不同往常的味道。

几年前，还是燃油车占据主角，而今则是新能源大秀。一些传统车企甚至都选择携带全系列新能源车参展，市场销售主力的燃油车深藏阁楼。

此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击。

此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

车展现场，朱华荣发布了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。

要实现这个目标，推进海外战略的重要性更加凸显。长安在东南亚等地的行动，或许还会进一步提速！在《车圈能见度》看来，不管左舵还是右舵，市场需要就有长安造。

本文来自易车号作者车圈能见度，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

易车讯 12月28日，在2022首届长安汽车设计日上，长安正式发布了“纵横万象”的全新设计理念，刚刚亮相的逸达便是全新设计语言下的首款量产车型。与此同时，根据“横之境”和“纵之力”两种不同设计理念，诞生了horizon和VIIA两款概念车，它们将预示着长安未来的设计趋势。

“纵横万象”的全新设计理念

“纵横万象”大而简之，却又富有内涵，它源于自然意象，却又饱含前瞻科技，形成一套系统性的解决方案，是长安对“新设计”的最新诠释。

长安汽车副总裁王孝飞解释说：“ 纵是力量的象征，灵感来源于宇宙光束。 不管是引力 还是冲破引力，都诠释着足以引爆宇宙的能量，它蕴含了“探索突破 ” 的内在精神。横是辽 阔的象征，灵感来源于天际一线，横向取境无疑是中国历来对平衡大气、生命脉动的最佳诠释，它蕴含的是“平衡豁达”。

作为全新设计理念下的首款量产车型，逸达采用了“横之境”的设计理念，处处体现平衡之美，是一台简约、干练，富有动感的车型。横向的腰线赋予其鲜明的棱角，前低后高的车身形态营造更强动势。而那道凌厉清晰的横向特征线，划至尾部转化成柔顺且高级的表达，整个尾部压低，使整体呈橄榄形态，微微上扬的尾部，让静态的优雅和动态的跃动取得完美平衡。

horizon概念车——“横之境”理念

作为引领逸达设计理念的horizon概念车，其采用了形似天际的横极线组成的前大灯，营造出宽阔的前脸视觉效果。

同时，光影的刚柔之间，视觉重心横向拓展而又动势十足。此外，整车采用了四门轿跑车的线条设计，配合硬朗犀利的横向线条，营造出极强的运动感。

VIIA概念车——“纵之力”理念

纵是力量的象征，“纵之力”向外释放自我能量，挣脱既有规则束缚。VIIA概念车以全新姿态诠释“纵横万象-星河垂目”，正是“纵之力”的表达。

VIIA主要由三种模式构成，驾驶模式、无人机模式、游戏模式。除了熟悉的驾驶模式，无人机模式是延伸出去的另一双眼睛，带领用户领略更多未曾见过的风景；游戏模式有着无穷的想象，带领用户探寻不被束缚的精神世界。VIIA想要表达的精神是——“突破”，其座舱展现的虚实交融感，正是为了那些最渴望新鲜事物的用户们，打造的一个能让他们尽情畅游的辽阔宇宙。

VIIA概念根据用户的行为习惯，重新设计了交互系统，贯穿车身的tech-band由车辆前方向后延伸至侧面、尾部，与用户同行。同时，tech-band也将整合如雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术，让设计更简便极致。VIIA从中间LOGO向两侧扩散出一组光束，与tech-band一起组成了光语交互系统。通过光线的变化与律动，形成人车交互的信息。并且，光语系统会持续丰富、迭代。

当然，在VIIA概念车身上依然能看到锐利的鲨鱼鼻造型，它的保留是对长安设计一路以来探索的延续，传承感性美学与智慧功能融合的家族基因。侧面的光束型面，灵感则是源自于探索在浩瀚宇宙中的一束探照灯光，坚定、有力，充满希望。

内饰方面，设计师配合特殊材质打造的透明地板表面，以及贯穿内饰空间的发光晶石带，让屏幕、门板、座椅都如同飘浮在宇宙中，营造出无重力的设计，创造了一种无限、无束缚的自由氛围空间。

VIIA座舱空间感与搭载的新技术都非比寻常。内饰采取了独特的三人座布局，驾驶模式下，后排乘客是独享客舱的“国王”。而当切换到游戏模式，车门打开，前排座椅侧向移动，三位乘客便能突破前座与后座的界限齐聚一堂。

易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！