长城汽车气囊_长城汽车气囊油丝价格多少

1.长城H6有几个安全气囊

2.百万神车H6陨落，气囊问题是个案还是普遍存在

3.长城汽车安全气囊灯亮是什么原因

4.长城H9安全气囊保险丝在哪里?

共4个安全气囊。

安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8

0%左右。

长城H6有几个安全气囊

哈弗h2安全气囊的保险丝在车内司机左前角窝的上方。长城哈弗h2中低配的话只有主副驾驶位两个安全气囊，顶配的话有8个安全气囊，多了两个前排侧气囊。分别是仪表台主副驾驶位2个，前排侧气帘2个，前后座椅头部气囊共4个。汽车发生碰撞时，安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。

安全气囊的功用

在汽车发生冲撞时，安全气囊系统保护驾乘人员的安全，目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统或者双气囊系统。安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器会同时发生动作。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。有些汽车不仅装有前端安全气囊，还装有侧向安全气囊，在汽车发生侧向碰撞时，也能使侧向安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。

百万神车H6陨落，气囊问题是个案还是普遍存在

长城哈弗h6有4个安全气囊

2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。

2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价9.58—11.58万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。同时，哈弗H6可提供超长保修5年或10万公里，树立了服务行业新标杆。

哈弗H6融入更多时尚、智能、豪华的城市化元素设计，凭借时尚大气外观、温馨内饰，以及遍及全车智能装备，满足城市SUV族的情感和功能双重需求，具备智尊豪华、智享空间、智领科技、智尚安全四大亮点，整车拥有卓越的驾乘操控、舒适性，以及全方位的安全防护。

长城汽车安全气囊灯亮是什么原因

哈弗H6事件，可以说是2020年以来国内汽车市场中最大的一个瓜了。作为长城汽车旗下的明星车型，哈弗H6自2012年以来一直居于SUV车型月度销量冠军，今年11月的销量为101812辆，同比增长22%，环比增长4%，已经连续90个月成为销量冠军，它毫无疑问是哈弗品牌的顶梁柱，甚至是长城整个体系的代名词，是最不应该，也不能出事的车型，但却偏偏在消费者最为关注的碰撞测试当中翻了车。

12月23日，中汽研C-NCAP举行了最新一期碰撞测试，本次的碰撞实验完全参照C-NCAP标准进行测试，被测试车哈弗H6重量约在1.55吨，以50KM/h速度完成侧面碰撞，并通过官方同期进行在线直播。测试结果显示，哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车）在侧碰试验结束后，侧气囊、侧气帘均未打开，并且四门出现锁死状态！而在非撞击一侧，现场工作人员试图拉开车门也未成功。

是否气囊出现故障？

那么出现了这个事件，可能很多消费者会第一反应提出疑问，是不是气囊供应商出现问题？毕竟最近几年高田气囊召回风波可谓是在华夏大地上闹得沸沸扬扬，也将气囊的安全性和可靠性推上了风口浪尖。仅仅在2009至2019年十年间，就有至少超过98万辆车因为气囊原因而被厂家召回更换！但这里小编要强调一点，高田气囊的召回，其实和这次第三代H6气囊受冲击不爆开是两回事，高田的安全气囊召回，源自于严重的设计缺陷，如果发生车辆碰撞，硝酸铵异常爆炸，被破坏的零部件将同气囊一起被弹出，伤及车内人员，而并非不弹开。同时长城配套使用的气囊品牌是奥托立夫的，两者之间可算是完全没有关系。

但这只能说明时间与高田无关而非和“气囊”无关，但我们客观分析，第三代H6是全系标配侧气囊及头部气帘两个单独放置的气囊的，如果说其中一个爆开还好说，2个都没有爆开的话，个人认为问题出自于气囊本身的可能性就相当低了，而且无法拉开车门这也和气囊本身的毫无关系了。

很快，长城便发来两份声明！

而随后在12月24日，长城汽车哈弗品牌也快速给出了第一份声明。其中就有说到初步判断为车辆在碰撞时处于断电状态，此状态下气囊相关组件和车身控制系统等均不工作，导致以上异常，并会针对断电原因进一步排查及技术分析。也就是说长城初步判断“断电”应该才是事件的主因，因此也有业内人士认为原因有可能出自于中汽研在测试前有可能没为车辆通电，但中汽研作为专业测评机构，真的会出现如此低级的错误吗？无独有偶，在第三代H6的不少车主论坛当中也有车主提及过，第三代H6会有概率出现停车一天就馈电的情况，导致车辆电子系统无法启用，但具体原因也是没办法查明的，这也让小编对这两件事会不会有所关联产生了联想。

时隔一天，长城汽车便发来了第二份声明，让媒体们广泛转发，内容相当简单粗暴了，为了让广大用户放心用车，长城汽车哈弗品牌欢迎全国有资质的第三方检测机构随意抽取市面上的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时长城汽车哈弗品牌将及时公开碰撞的时间等信息，也欢迎媒体及用户对整个过程进行全程监督，并对每一次碰撞试验进行全球直播。

这算是长城汽车对自己产品的自信，也是在给消费者建立信心，确实是件好事。但同时小编也对此存疑，事件的核心问题疑似是断电，在第一份声明当中已经比较明确了，仍未调查清楚就发出这样的声明，看着反而有点像盲目自信，尤其是在24日下午，正面40%偏置碰撞测试时，第三代H6的侧气囊仍然没有正常打开，这样的声明能否让百万车主感到满意呢？

这次翻车该理解成个案?柠檬平台是否值得信任？

其实通过翻阅过去长城体系的一些碰撞测试数据，我们发现长城体系的车型在安全领域其实一直都是维持着较高水平的，举个最简单的例子，同样是C-NCAP的测试，2018款的H6侧气囊是有弹出的，各方面的安全系数也是在业内较高水平，因此其实我们可以判断，这次的气囊没有爆开的事件，至少这只是第三代H6会存在的问题，原有的百万车主还是可以放心使用的。

只不过第三代H6是个案还是偶发，至今仍是一个未知数，但如果假设这是第三代H6的通病，那么同样是柠檬平台出品的哈弗大狗和哈弗初恋又会不会有着相同的问题呢？毕竟柠檬平台真的很新，作为长城体系的首个完全正向开发平台，我们也能从长城柠檬平台的宣传海报中看到不少的创新，但这种创新就一定面临风险。那现在该平台首款车型第三代H6的碰撞测试就翻车了，也确实让消费者提出疑问，哈弗虽然还是哈弗，但柠檬平台的出品，还是否是我们熟悉的那个长城哈弗呢？

总结：

事情发生至今，长城采取了很多公关手段，各个平台上关于这个事件删稿的删稿，水军刷屏也是不少，我们也能看出第三代哈弗H6对长城而言是多么重要的存在，这也是正常的公关手段。只不过，总体来说长城的态度是积极的，两份声明也能看出长城没有尝试去掩盖这个事实，这点还是值得我们去肯定。但光声明可是不够的，具体情况到底如何，我们还需要等待长城汽车哈弗品牌的官方说明，同时也希望不会让消费者失去了对这台国民神车的信心吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城H9安全气囊保险丝在哪里?

1、气囊有问题；

2、气囊故障码达到5次了。

不管是哪一种可能都建议马上去维修场所检查，因为气囊有问题是很危险的。如果是第一种可能需要更换气囊，如果是第二种只需要清楚故障码。

安全气囊的保险丝在车内司机左前角窝的上方，推荐站前区每个辆车位置不一样，在副驾驶有锁闭钥匙孔,仪表盘的气囊灯会亮2没电，需检查4轮胎压)此灯复位按钮在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)的HORNRELAY安全气囊继电器,另一边也是如此。

1、检查插头

气囊系统的某一个插头断开或者解除不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（**插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。

如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。

2、汽车某处的搭铁线有松动。

检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。

还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。

因为气囊系统的故障多是线路的问题，所以检修时间是很不确定的，有的半小时可搞定，有的就可能需要一两天了，所以维修的时候一定要有耐心。安全气囊关系到行车的安全，务必要把故障解决，保证行车安全。