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奇瑞qq汽车之家_奇瑞qq汽车之家
tamoadmin 2024-08-01 人已围观
简介1.国产车销量破百万辆有多难?有的花十多年有的只花两三年2.大家帮忙选一下,QQ,奔奔,或其他5万元一下的车型3.为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢?4.经典国产车大盘点,第一台自动挡车型原来是它,竟还有AMT车型?奇瑞QQ19上市。奇瑞汽车有限公司于19年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立,19年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22
1.国产车销量破百万辆有多难?有的花十多年有的只花两三年
2.大家帮忙选一下,QQ,奔奔,或其他5万元一下的车型
3.为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢?
4.经典国产车大盘点,第一台自动挡车型原来是它,竟还有AMT车型?
奇瑞QQ19上市。
奇瑞汽车有限公司于19年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立,19年3月18日动工建设,1999年12月18日,第一辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日,奇瑞公司第100万辆汽车下线,标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标,正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。
经过几年的持续改进和不断完善,奇瑞公司的品牌形象和企业形象得到迅速提升。2006年10月,“奇瑞”被认定为中国驰名商标,并入选“中国最有价值商标500强”第62位。同年11月,奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位,成为我国惟一一家进入此排行榜前25位的汽车制造企业。
扩展资料:
奇瑞汽车股份有限公司,是一家从事汽车生产的国有控股企业,19年1月8日注册成立,总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理是尹同跃。
公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域,奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军,成为中国自主品牌中的代表。2016年8月,奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。
在1992-1993年经济过热时期,芜湖一家村办工厂一年近亿的利润使得苦于经济落后的地方***产生了干汽车的念头。原来的是和一汽合作,但没有合作成功。
奇瑞汽车有限公司在1995年1月考察欧洲汽车工业期间,得知英国福特的一条发动机生产线要出售,安徽芜湖领导于是抓住这个机会把项目干起来。
百度百科-奇瑞QQ
百度百科-奇瑞
国产车销量破百万辆有多难?有的花十多年有的只花两三年
一汽
说实话、有着得天独厚的,却不够争气。虽然红旗也是属于一汽,但我觉得应该分开来谈。
奇瑞
自主品牌的曾经大哥大,可以这样说,没有当年的奇瑞QQ,中国汽车市场的价格至少没有那么快“平民化”。另外,奇瑞的三大件是有目共睹的。发动机终身质保,试问又有哪个合资、进口车企敢这样?奇瑞好样的!
比亚迪
燃油车不咋的,新能源电动汽车是其它车企无法可比的。可以说比亚迪新能源是中国新能源电动汽车的一张名片。
吉利
这几年做的还是很不错的。汽车做得狠抓住消费者的心思,销量也很不错。汽车质量也是挺让人放心的。
综上,传统燃油车,从质量上,奇瑞我觉得是可以排在前列的。吉利可以排在第二。新能源电动汽车,比亚迪第一,毫无疑问。
一汽我就不要提了。
那么剩下的三家那家强呢。首先我来说一下奇瑞,大家都知道内燃发动机奇瑞如果说第一,那么其它两家绝对不会反对。因为奇瑞生产的发动机很大一部分装在高档车里,发动机出口量也排世界第一位。接一下说比亚迪,比亚迪说我新能源第一,其它两家也不会反对。比亚迪做为我国的新能源龙头,其自主的电池和电力传动系统也是得到世界认可的。新能源汽车也出口到多个国家。那么问题就来了?吉利拿什么来和其他两家比呢。吉利能比的就是市场拥有量,吉利不是最早用低端产品来翘市场的,但无疑是最成功的。吉利在用低端产品打入市场后,赢得大量的消费群体和拥护者。久经市场考验,迫使它产品不断革新,和技术创新。收购沃尔沃后让它又得到新一轮技术容合和整改。吉利在整装技术上是领先的。
下面我顺便带说一下现有国产品牌那些值得我们购买,吉利、江铃驭胜、长城哈佛、奇瑞、MG名爵、荣威、东风风行、纳智捷,这个排一梯队。
第二梯队:广汽传祺、东南汽车、比亚迪、东风风神、长安。
第三梯队:陆风、众泰、华秦、启辰、中华、猎豹、力帆、五菱。
当然了随着国产品牌不断被大家所熟知,也会有更多的品牌向第一梯队冲刺。这是一个量变演变为质变的必然过程。无可厚非,现在国产多在说质量和用户体量和技术创新。相信不久就和家电一样。国产汽车能制霸全球。谢谢观看---------小草帽。
大家帮忙选一下,QQ,奔奔,或其他5万元一下的车型
百万销量对于一些大品牌来说不是很难,像上汽大众在2019年累计销量就已经达到了2,001,777辆,但是对于一些自主品牌来说,能完成百万销量只有寥寥无几。长城汽车算是其中一个,2019年完成销量1,060,298辆,连续4年销量超百万辆。
通过合资品牌和国产品牌的销量差距,大家大致可以看出一款国产车销量突破百万有多难了吧。今天大师为大家整理了部分销量突破百万辆的车型,看看你的座驾或者亲朋好友有没有为其销量破百万辆尽一份力。
第一款:一汽夏利
一汽夏利是国内最早投产的自主品牌轿车,从1986年9月以CDK组装方式的首辆夏利轿车驶下生产线开始算起,夏利用了12年出头的时间才突破50万辆的总销量。
直到2004年8月,一汽夏利轿车的销量才突破100万辆,成为中国首个销量突破百万辆的自主品牌车型,成为中国汽车工业史上的首座丰碑。
第二款:奇瑞QQ
奇瑞QQ也是销量突破百万辆的国产车型之一,还因为“QQ”这个名字和腾讯打过几场官司,至于胜负那就不是本文要说的了。
奇瑞QQ凭借小巧可爱的造型,自2003年推出首款奇瑞QQ车型开始计算,它上市次月销量就已突破万辆,2006年销量突破30万辆,2011年9月,累计销量突破100万辆,破百万辆用时8年。
第三款:比亚迪F3
尽管大家都看过在DragonFace设计风格下的全新比亚迪车型多有档次感和设计感,但大家也依然会记得比亚迪初期靠“高仿”丰田花冠车头拼接本田三厢飞度车尾所推出的比亚迪F3车型。
F3车型算得上是比亚迪品牌的奠基石,国际化设计以及大空间高性价比让消费者们看到了购车新选择,于是2005年4月16日下线、9月22日上市的比亚迪F3,在2012年2月就已突破百万辆的销量大关。
第四款:奇瑞瑞虎3
奇瑞在销量破百万辆的里程碑都来得比较早,瑞虎除了是奇瑞品牌首款SUV车型之外,还是中国市场上最早推出的国产品牌SUV车型,诞生于2005年。
在2015年10月,瑞虎全球总销量突破100万辆,期间还经历了瑞虎更名瑞虎3。在完成百万辆销量后,奇瑞汽车还专门为其推出了瑞虎3百万纪念款车型。
第五款:吉利帝豪
吉利首款车型为豪情,当时还不叫吉利汽车而叫豪情汽车,但是豪情没有完成的百万辆销量的成绩,由帝豪顶上了。当时吉利还经历了“多生孩子好打架”,用帝豪+全球鹰+英伦三品牌并行政策。
其中,销量破百万辆的帝豪前身为帝豪EC7系列,自品牌在2009年7月创立开始,至2016年9月就完成帝豪系列的累计销量突破100万辆。
第六款:哈弗H6
哈弗H6被大家称为国民SUV不是盖的,经常能在马路上看到,百万辆销量对于哈弗H6不是什么大难题。上市多年仅有屈指可数的几个月没有拿到单月销量冠军,实力可想而知。
自2011年8月上市至2015年11月,哈弗H6仅用4年零3个月的时间就完成破百万辆的记录,并成为当时最快最短时间完成百万辆销量的SUV车型。
第七款:传祺GS4
GS4并不是广汽传祺的首款车型,但却是广汽传祺品牌销量的中流砥柱,尽管上一代车型后期因为一些质量问题导致销量大不如前,但GS4曾经也是威胁过哈弗H6的车型。
从2015年4月上市到2018年9月,仅用时3年零5个月就完成了百万辆销量成绩,成为最短时间累计销量最快破百万的中国品牌SUV。
第八款:五菱宏光
为什么神车最后说?因为最好吃的都是留在最后再细细品尝。从销量方面来看,如宏光认第二的话,估计没车敢认第一了。
自2010年9月上市以来,五菱宏光基本就称霸国内MPV市场,因为销量太火爆,完成百万销量的时间已经无从考究。但从2015年4月30日,五菱宏光累计销量突破200万辆的时间段来看,它突破100万辆的时间只会比传祺GS4更短。
此外,在此前发布的全球畅销车100强排行榜中,五菱宏光以第11名的身份,成功让海外市场所认识,后期甚至换标雪佛兰等,远销海外市场。
总结:
在不久的将来,无论是哈弗H6还是传祺GS4又或者是吉利博越等热门车型,它们都将继续在销量榜上书写自己新的记录。未来也将有更多国产车突破百万辆销量,与前辈们并肩,让世界看到中国造车水准的进步。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
为什么都说奇瑞汽车好,路上确很少呢?
楼主,5万元以下几款热门车选择参考:
这一级别的车排量都在0.8L~1.3L,百公里耗油约4~6.5L,其中最走红的为长安奔奔、奇瑞QQ6、A1、福莱尔、美日之星双环等。
一、长安 奔奔
厂家指导价:3.98-4.68万
放不进来,只能给个链接
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推荐理由及我的评价:
对于这款车的优势应该是由于用了1.3L发动机,因此在动力性方面更好些,同时外形还算新颖,因此受到追捧也不足为奇。对于它的不足,应该是它的价格略贵一些,同时由于刚刚上市,售后服务网络还是很完善,目前在北京地区也只有两家售后服后站,这多少让奔奔的用户会感到不便的。
二、吉利 美日之星
排量:1.0L,1.3L
售价:3.1999-4.2999万元
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推荐理由及我的评价:
美日之星是专为消费者量身定做的一款时尚两厢车,在满足代步需求的同时,其入流的外形更是不失体面而有活力。同时该车还装备了电子智能转向系统(EPS),这是国内唯一拥有自主知识产权的电子智能转向装备,它通过微电脑控制单元接收转动力矩信号、方向盘位置信号、车速信号,然后根据程序的设定发出最佳助力值和助力方向给驱动电机。美日之星搭载JL378QE和MR479Q系列型发动机,其用了德国BOSCH电子燃油控制系统技术而成功研制开发的,是国内具有领先水平的高性能车用汽油发动机。美日之星这款车外观看起来确实是非常不错的,但由于其过去所留下的质量不好的口碑对新车销售造成了不好的影响。不过随着不久前加盟吉利几个技术高管进入工作状态,相信吉利的未来车型应该是令人放心的。
三、奇瑞QQ3
排量:0.8L,1.1L
售价:2.98-4.88万
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推荐理由及我的评价:
QQ3作为奇瑞汽车的当家车型,虽然推出了近四年的时间,但它在市场上的表现依然神勇,在今年一月份销售了一万三千多辆,可见其在消费者心中依然占据稳固的地位。而其在前段时间刚刚又进行了升级,1.1L排量系列的QQ3全面换装奇瑞公司自产全新的CAC472发动机。这是一款四缸16气门双顶置凸轮轴发动机,运转平顺性更好,进排气更充分,技术远远先进于3缸2气门的同排量发动机。新发动机升功率达到47KW/L,较DA465发动机提升了30%,满足国家对小排量经济型轿车的要求,由此也带动油耗降低了11%,百公里等速油耗仅为3.9升,与同类产品中最省油的夏利比,不仅升功率、升扭矩都高出10%,油耗也省差不多1个油,节能性提升了许多。新发动机的尾气排放也达到欧Ⅲ标准,至此,奇瑞QQ全系产品尾气排放全面达标,完成环保全新升级。可见QQ3的亮点还是比较多,由于其不断的升级使其质量和做工要比一些新车要好得多,同时奇瑞在售后方面的重视,使广大奇瑞车主不用担心保养和维修是否方便快捷的问题。当然,它也不是没有不足,比如由于QQ上市时间已经很长,对于很多年轻人来说已经感到有些审美疲劳了。
四、雪佛兰SPARK乐驰
排量:0.8L,1.0L
售价:3.98-6.28万
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雪佛兰Spark乐驰是由“法拉利”设计师乔治亚罗操刀设计。乔治亚罗是全球顶尖的汽车设计大师,超级跑车“法拉利”的多款车型都出自他的手笔。大师对小车也有独到的见解,Spark乐驰就是他捉刀设计的第一款微型轿车。雪佛兰Spark乐驰的国外原型车大宇Matiz甫一推出便被评为“全球最漂亮小车”,接着在德国、英国、法国、意大利、日本等国获得了十余项大奖。其外形饱满圆润,线条流畅而不夸张,造型精致、可爱,颠覆了传统的微型轿车设计,不但引来微轿市场上众多的模仿者,也在全球范围内受到人们的广泛青睐,取得了120多万辆销量的奇迹。
五、夏利A+
排量:1.0L ,1.4L
售价:3.18-4.48万
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夏利A+系列轿车是在原有车型的基础上,实施了多达12项的技术改进。全新造型的新式散热器罩格栅,配以全新的黑底卤素前大灯,质感和动感更为突出,且高贵而典雅。全系列产品都匹配了五挡手动变速器,在提供更强劲动力输出的同时,也能实现更佳的燃油性能,内饰方面更用了国际流行的时尚简约内饰。此外,诸如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅(带头枕)、强效环保冷暖空调等常见于高端产品的装备也在夏利A+轿车上用。对于夏利车的优势自然不用多说,看看马路上的车就知道了。当然,夏利豪无个性的外观也是很多消费者所不喜欢,这就要看您是怎么看待了。
六、哈飞路宝
排量:1.0L,1.1L
售价:3.96-4.万
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推荐理由及我的评价:
路宝是哈飞公司与意大利宾西法尼亚公司共同设计的一款小型家用车,这也是以跑车“专业户”宾西法尼亚设计的第一款小型轿车。我们看到这款车的时候,的确被它的外形所吸引,很多设计元素背离了常规,比如转向灯被置于A柱的下角,而后尾灯外形夸张,而且位置很高。总之,整车的线条硬朗,而且趣致可爱,别有一番特色。路宝的车身比较小,哈飞的意图是将其打造成一款城市精灵,因此在颜色上下了功夫。目前上市的车型就有7种颜色:红、黄、金、白、灰、蓝、绿,每种颜色都很有跳跃感,看起来非常醒目。
七、铃木北斗星
排量:1.4L
售价:4.59-4.99万
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推荐理由及我的评价:
北斗星车型突出了轻松享受代步乐趣这一概念,车内空间比紧凑型家庭轿车大,不论驾驶员还是后面的乘员,头部和腿部空间都宽敞。然而北斗星的轴距仍保持在“紧凑型”行列,即2.36米。仔细一看,原来后排的座位已经放到了后轴的上方。于是,3.5米的车长就限制了后备箱的容积。好在北斗星的车身很高,而且,后排座位很方便地向前放平,载物空间立刻变得很大。这不是北斗星的专利,但这是它的必须。北斗星的座椅让人坐在座位上而不是“陷”在里面。长时间驾驶不易疲劳。座椅可前后调节,靠背角度也可调。但方向盘不可调节。坐进驾驶室,最突出的是正副驾驶员位置的安全气囊。仪表盘设计很成熟,这车有个转速表。这让我们想起,去年吵得欢实的那款日本家庭车虽比北斗星贵,但没有转速表。北斗星的原形WagonR在海外有更大的发动机可选。
这些都是最新的资料,我个人觉得雪佛兰SPARK乐驰不错,不管是外形风格还是性能,我都喜欢它,不过你要求三厢的就只有夏利A+ ,好一点的三厢车现在一般都在9万以上,5万左右买三厢的基本上没什么选择余地,话说回来,车辆不过是个代步的工具,贵了保养费也高,呵,个人意见仅供你参考哦
八,奇瑞A1 1.3舒适型MT
性能参数
长/宽/高(mm) 3700/1578/1564 发动机型式 直列4缸双顶置凸轮轴16V
变速器型式 5速手动 排量(毫升) 12
最大功率(KW) 61/6000 最大扭矩(N.m) 114/3800-4500
油耗(L/100km) 4.6(60km/h等速) 轴距(mm) 2390
标准配置
车身同色电动外后视镜 铝圈 后风窗雨刷 行李架
四门未紧闭提示 瞬时油耗提示 保养提示 绒布镶嵌式护门板
全金属封闭承载式车身 高强度侧门防撞门杆 可溃缩式西能转向柱 前座三点式安全带
后座三根安全带 高位刹车灯 前排SRS双安全气囊 ABS+EBD
发动机电子防盗 智能倒车雷达 制动液面过低报警 布饰座椅
前排驾驶员侧手动四向调节 前排乘客册手动四向调节 内置开启油箱口盖 方向盘角度可调
九,双环汽车 小贵族 1.0L华贵型手动 价格3.69万
此车为单门的独特设计,小巧灵活。
尺寸(长/宽/高): 3010 /1650 /1600 mm
轴距: 2025 mm
排 量: 0
基本资料
品 牌: 双环汽车 系 列: 小贵族 型 号: 小贵族 1.0L华贵型手动
车 型: 豪华型 两厢轿车 生产厂商: 双环汽车 上市时间: 2007
引擎参数
标准发动机: DA465-2D全铝双顶置凸轮轴 16气门 标准变速器: 5挡手动
标准排量: 0 气 门 数: 16 最大功率: 33.5/ Kw/rpm 最大扭矩: 77/ nm/rpm
燃油系统: 电子燃油喷射式,国Ⅲ标准
驱动方式: 前置前驱 制动方式: 碟/鼓
转向方式: n/a 悬挂方式: 麦弗逊式独立悬架/螺旋弹簧,单纵臂式整体后桥 轮胎: 195/50R15
尺寸和重量
轴 距: 2025 mm 轮距(前/后): 1360/1355 mm
全车长度: 3010 mm 车身宽度: 1650 mm 车 身 高 度:1600 mm
最小离地间隙: 170 mm 最大爬坡度: 0.0 %
车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯 后雾灯 高位刹车灯 后导流板
15寸铁轮毂 多彩车身 多彩内饰 高档织绒座椅
铁轮毂备胎
车型配置 -- 舒适性配置
MP3输入端子 扬声器数量4个 电动车窗 防眩目内后视镜
AM/FM收音机 电动倒车镜 液压机械转向 后风窗电热除霜
高档电子组合仪表 360度可旋转风口 环保冷暖空调 运动座椅(司机4向可调)
后排可翻转折叠座椅
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
全座位安全带 整体防撞骨架 防盗遥控中控门锁
汽车
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经典国产车大盘点,第一台自动挡车型原来是它,竟还有AMT车型?
奇瑞汽车好不好不知道,但去年人家的汽车可是卖了61.4万辆,这还不包括去年12月份的销量,如果算上的话,保守估计在63万辆左右。如果说奇瑞汽车不好,现在互联网这发达,这63万车主都是傻子么?如果是奇瑞车好,但相较于外国的车,奇瑞实际上还是差了很多,至于大街上的奇瑞车少的原因,只能说车上的品牌太多了,要知道汽车品牌大大小小的几十辆,在某一个范围内看不到一个品牌的车,这也是很正常的。
就拿奔驰、宝马这类车型来说,在路上就能经常见到么?好歹我也去过很多东南沿海一带的城市,虽然马路上可以见到奔驰、宝马这些汽车,但如果与大众、尼桑、现代这类品牌汽车相比,奔驰、宝马的数量并不多,虽然这与车的价格有关,但我们能说奔驰汽车的销量不好么?以奔驰汽车为例,2020年1~11月的汽车销量为56.84万台,计算上12月的话,突破58万辆还是很有可能的,试问奔驰汽车的销量低么?销量高么?
要知道任何一个品牌和种类的汽车,都是各自占有了一部分市场的,而这与汽车的价格有很大关系,就以奔驰为例,这个品牌的汽车都属于高档的,价格比较贵,一般的普通人是买不起,也不会买的。而奇瑞汽车的价格就相对便宜一些,而且针对中低档消费者推出了很多车型和政策,所以奇瑞的销量才会这么高。
但要说起在路上不常见,那只能说你所在的地区开奇瑞的比较少,或者说你所处的地区不认可奇瑞汽车。就以我东北老家的县城来说,在大街上几乎看不到奔驰和宝马轿车,我们能说这两类汽车在全国范围内卖的不好么?实际上奇瑞汽车也是一样,哪怕我们所在的区域道路上看不到这些车,并不代表他在全国的销量也不好,毕竟价格在那了,且性能也不是很差劲,愿意购买奇瑞的车主还是很多的。
但有一点要搞清楚,奇瑞的车虽然不算差,但也绝对算不上好,买车还是要看牌子和经济承受能力的,不管奇瑞怎么包装,与一些进口车的差距可不是一点半点,与其说奇瑞汽车好,不如说奇瑞汽车价格低更确切一些。毕竟对大多数普通人来说,他们需要的是代步车,所以选择奇瑞的人大有人在。而且每年的销量也很高,随着经验的积累,奇瑞汽车经过过去那么多年的技术积累,其安全性、舒适性,以及其他方面的技术也在逐步提高,有一些奇瑞的老用户称赞奇瑞也是很正常的,这与路上奇瑞的车多或车少没啥关系。
随着自主品牌旗舰新能源轿车比亚迪汉的正式上市,越来越多的人开始认可我们的自主设计。而在此之前发布的吉利icon和长安UNI-T同样也是自主设计的巅峰之作。现在的国产车,早就脱离了当年的模仿与抄袭,但是回顾国产车走过的历史,竟然还有这么多的经典车型。
1.中华骏捷
中华骏捷似乎没什么,但是这台旅行版呢?
中华骏捷旅行版当年几乎可以说是整个国产车发展史里唯一的自主品牌旅行车了,直到今天新宝骏RC-5W的亮相,才让自主品牌有了一台全新的旅行车选择。旅行版?骏捷当年售价11.48-16.58万元,但依旧没能有着非常好的销量。
内饰方面,旅行版骏捷有着一股高级感,虽然几年过去了,但还是能够感觉得到,当年的中华致力于将这台骏捷打造成一款高端车。在动力方面,分为1.8T和2.0L两个版本,最大马力分别为170匹和139匹。在传动方面,则是匹配5MT或5AT变速箱。
2.吉利自由舰
吉利自由舰可谓是当年小型车的代表了,比起当时的三厢夏级了不少。
虽然这台自由舰在外观上还是有着明显的“借鉴”痕迹,但当年的火爆程度绝对是非同凡响。总的来说,这是一台具有“高级感”的小型车。内饰方面,也用了木纹和浅色来凸显高级感。
最值得一提的是,这台15年前的自主品牌小型轿车,竟然使用了自动变速箱。在那个还是手动挡遍天下的年代,一台自动挡的车就代表着高级,尽管这个变速箱的质量实在不怎么样。动力方面,则是搭载了1.3L或1.5L发动机,在今天看起来已经是肉得不行的动力了。
3.奇瑞QQ
奇瑞QQ绝对是那个年代大街上最为亮眼的一款车,新颖的外观设计非常吸睛。
奇瑞QQ的外观非常新奇,用圆润的外观吸引了不少的女粉丝,在当年的地位绝对不亚于今天的欧拉黑猫。内饰方面,就显得有些简陋了,但这台车当年只要2万多块就能买到。
在动力方面,奇瑞QQ搭载了0.8L三缸或1.1L四缸发动机,匹配5MT变速箱,非常值得说的是,这台QQ还有着AMT的版本,尽管质量堪忧。当年的三缸机其实也有很多,但比起今天通用旗下搭载三缸发动机车型挨的骂来说,确实口碑还不错。
最后用比亚迪汉这台今天国产车的巅峰之作来结束今天的大盘点,国产车的历史很短,曲曲折折走了不少弯路,但来到今天,还是留下了不少难忘的经典车型。如果还想了解更多的国产经典车,请在评论区告诉我吧!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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