无人驾驶汽车最新消息2020-无人驾驶汽车的最新消息

1.无人驾驶汽车的现状

2.国内无人驾驶技术的发展与现状

3.waymo是一家研发什么的公司

无人驾驶汽车的现状

无人驾驶的智能汽车现在越来越多，但其实更多地来说，现在的无人驾驶汽车更多的来说不算是无人驾驶汽车吗，更像是辅助驾驶汽车。

根据SAE美国汽车工程师学会的分级标准，自动驾驶技术是从L0至L5，一共有6个级别。从最开始只能简单配备自动紧急制动、各类危险警告功能的L0，到现在初步为驾驶员提供转向、制动、加速等控制功能的L1和L2，严格来讲都只是“智能驾驶辅助”。

现在自动驾驶汽车的自动驾驶和辅助驾驶的主要分水岭是L3自动驾驶技术，但就算是L3的自动驾驶技术也只能在特定的情况下实现自动驾驶技术。

而且车辆仍然离不开驾驶员的配合，在行驶过程中，也还是以人工干涉为主。日后要是L3能跨越到L4,的话，就可以是可以取消方向盘和制动，实现真正的自动驾驶，虽然还是需要在特定的环境下去启动，但是已经不需要人为的操作了。

若是再进一步到达L5，自动驾驶就没有了限制，属于是任何场景都可以放心使用，且具有高智能、高互动能力的汽车机器人了。

百度此前推出过无人驾驶出租车，就是基于这个L4了，不过考虑到安全、舆论等方面，目前阶段仍然配备有应对紧急状况的安全驾驶员。

所以严格来讲更像是L3级后期的技术应用，也被称作L3+。就目前来看，全球范围内的新能源汽车，能够实现L3级自动驾驶功能的也是凤毛麟角。

目前来看，国内近些年涌现的新能源车企，依靠自身技术的积累，大都拥有了相对完善的L3级技术，并且已然瞄准L4级高阶自动驾驶规模化进行量产准备。

只是此类话语往往集中于宣传上的噱头，实际来说，至少在未来两年内，能够实现L3量产、甚至L4落地的企业，仍然只是为数不多的一小部分。

国内无人驾驶技术的发展与现状

无人驾驶技术的发展与现状是什么现在很多品牌的汽车都可以实现自动驾驶，未来的汽车一定是无人驾驶的。特斯拉、宝马、奔驰等品牌的汽车已经能够实现无人驾驶，这主要依靠摄像头、传感器、gps定位系统和电子控制系统。许多汽车带着l2级自动驾驶离开工厂。在一些特殊情况下，汽车可以自动行驶，而无需车主控制汽车。还有很多车有自动泊车功能，类似于无人驾驶功能。停车时，车主只需换挡。现在也有很多公司涉足无人驾驶技术领域。随着工程师们突破一个又一个难关，无人驾驶的时代总有一天会到来。无人驾驶可以避免人为的不正确操作，响应速度和准确率都比人高，因此无人驾驶技术可以避免交通事故的发生概率。虽然目前的无人驾驶技术偶尔会引发事故，但随着科技的发展，无人驾驶技术也在不断进步。未来，无人驾驶技术肯定可以避免事故，甚至在关键时刻挽救车内成员的生命。

waymo是一家研发什么的公司

waymo是一家研发自动驾驶汽车的公司。

Waymo刚开始是Google于2009年开启的一项自动驾驶汽车计划，之后于2016年12月才由Google独立出来，成为Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月，Waymo宣布该公司开始在驾驶座上不配置安全驾驶员的情况下测试自动驾驶汽车。

2018年7月，Waymo宣布其自动驾驶车队在公共道路上的路测里程已达800万英里。2019年10月10日，Waymo宣布纯无人驾驶汽车即将上路。2023年4月7日消息，无人驾驶汽车公司Waymo已经申请在美国人口密度较高的旧金山地区全天运营无人驾驶出租车。

自动驾驶汽车和无人驾驶汽车区别

1、定义不同

无人驾驶通常被定义为一种完全没有人类驾驶员的车辆。这意味着无人驾驶车辆不需要任何人类干预就能够完成所有的驾驶操作，包括加速、制动、转弯和避让障碍物等。而自动驾驶则指的是一种辅助驾驶技术，即车辆能够在一定程度上自动执行特定的驾驶任务，但仍需要人类驾驶员随时监控和干预。

2、技术不同

无人驾驶技术在实现上需要更加高级的传感器、计算机和人工智能算法等技术支持。这些技术能够帮助无人驾驶车辆实时感知周围环境，进行决策并执行动作。而自动驾驶则更多地依赖于预设的路线和地图等信息，能够在特定的道路和环境条件下实现自动驾驶。

3、应用场景不同

无人驾驶和自动驾驶的应用场景也有所不同。无人驾驶技术主要用于特定的场景，如无人配送、农业机械化等。而自动驾驶则更多地应用于公共交通、出租车等领域。

以上内容参考百度百科-Waymo