汽车维保是什么意思呀-车维护和保养什么意思

1.汽车保养套路多，千万莫中招

2.汽车维保记录在那可以查询？

3.网友提问：汽车保养与保险哪个更重要？

4.买二手车之前应该查维保记录吗？还要查什么？

5.汽车加玻璃水属于维保项目吗。

汽车保养套路多，千万莫中招

汽车保养套路多，千万莫中招

一位先生收到一条短信，一看是4S店发的保养短信，正在进行工时费打拆等优惠，车开到4S店后发现并没多少优惠，还忽悠多消费了不少项目。

不少车主都有同感，容易遇到很多套路，炼就一双火眼金睛，就不会中招了。

4S店的保养周期和车辆说明书上厂家的保养周期会有出入，一般厂家的保养周期会更长，应参考以厂家的保养周期进行日常维保。

保养周期与使用的机油有关。

首次保养之后的保养，如果使用半合成机油的车辆正常5000公里或者半年一保，采用全合成机油的车辆可在1万公里或者一年保养即可。

一些4S店会以轮胎容易老化为借口，建议车主给轮胎做个全面养护。

听着车胎橡胶老化会导致爆胎，车主就很重视。结果发现，不过是把轮胎洗干净胎面上打个蜡，再涂上一层专用的保护剂而已。

在做小保养时，4S店的服务人员一般会建议你更换三滤（机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）。

其实正常小保养时，只需要更换机油和机油滤芯就足够了。空气滤芯、空调滤芯以及燃油滤芯在大保养时才需要更换。

以及推荐名目繁多的添加剂，各种清洗都来一遍等等，其实车主完全可以自己买一瓶，在换机油前加到发动机里，操作很简单。

汽车维保记录在那可以查询？

汽车维保记录是车辆重要的一个参考数据，汽车维修保养记录分为4S店和社会维修厂两大块数据。目前来说，比较成熟的就是4S店的维修保养数据查询。

通常有以下几个查询渠道：

一是二手车估价工具如车鉴定、查博士等会提供查询，通常价格在20块钱左右，部分品牌价格稍高，涨到60甚至90元查一次了。

二是4S店自己，需要有熟人朋友帮忙，另外一个就是万能的某宝，也有部分商家提供4S店的维修保养记录查询服务。其实不管哪个渠道，背后调用的都是4S店的系统数据。4S店受控于主机厂和汽贸集团，其信息化程度也比较高。并且，4S店的DMS系统一般都是联网的，平时的维修保养数据都会直接传给主机厂。

一方面是主机厂用来改善分析汽车质量，另外一方面也是对4S店的监督考核依据。最近几年二手车交易发展快，诞生了如车鉴定、车300、查博士等一批以车辆维修保养记录数据为基础的二手车价值评估的产品。背后各有各的数据渠道，但是，应该还是受控于主机厂的系统。最简单的例子是，如果主机厂的系统维护，那么，这些产品的查询也会同步维护，不能查询。一般来说，用户每查询一次，都要付钱，做活动除外。

建议选择靠谱平台。

另外一块社会维修厂的数据，主要指区分于4S店体系。这一块的数据由于社会维修厂小而分散，每家店用的系统都不一样，还有的店系统都没有，所以实施起来难度还是蛮大的。据说杭州、江门等少部分城市已经开始试点，把所有维修厂的维修保养数据共享出来，已经可以查到4S店的数据和部分社会维修厂的数据了。

其实，国家交通部最近几年都在努力推动车辆维修保养记录数据的大一统，计划是在2019年实现全国的车辆维修保养记录信息在线查询，就像现在的在线查违章一样或者像医院的电子病历一样。真要实现了，车主以后就方便很多了。但是，由于社会维修厂参差不齐，真正实施起来难度很大。反倒是走市场化层面的4S店维修保养数据在二手车交易的火热下得到了快速发展，率先实现了全国4S店的维持保养记录查询。

网友提问：汽车保养与保险哪个更重要？

汽车保养与汽车保险哪个更重要

汽车保养对于大多数车主而言不是一种主观上的检查与养护，而是按照规定或建议标准在固定的节点的对车辆进行维保；而且在保养车辆的过程中基本是能省就省，对于非免费的检查项目大多会选择性忽视。这是汽车领域从业人员，尤其是大多数从事售后服务这一业务的工作人员普遍会有的体会；保养对于汽车而言是非常重要的，但只要是收费的保养项目又总会被拖延，这期间则难免出现问题。

如果为汽车文化分级的话，目前国内的汽车文化只是初级水平，不论从汽车用户还是到汽车服务标准都可以如此评价。白话一些的描述则是汽车用户不懂得如何保养汽车，同时也不懂得在什么节点应该为车辆做哪些检查与维护，更不具备自行维护检修的能力；而用车过程中已经有一定压力，所以只要汽车启动后没有故障灯提醒，那么内心的心理状态就会认为车况完美，何必多花钱去检查呢。

然而很多故障不通过仪表盘提醒，这些故障码要通过OBD接口用诊断仪才能读出来；专业的维修人员可以从车辆的行驶姿态、发动机的动力提升曲线或NVH表现，以及变速箱换挡时的细化感受这些问题的存在，但大部分普通汽车用户并不具备这一能力，所以汽车的故障与故障导致的事故率也才会比较高。

在用户掌握汽车相关的技术与知识水平普遍偏低的前提下，车险就显得特别重要了；如果再描述得透彻一些的话，那就是对于正常养护都会吝啬的汽车用户，期望其在交通事故的处理过程中有足够赔偿能力几乎是奢求。所以强制其具备事故赔偿能力则尤为重要，这就是交强险出现的原因；至于商业车险的火爆也有这一原因，但事故率只是表象，其背后的核心因素还是汽车文化（用户心态）的不成熟。

保养与保险哪个更重要，这一问题的答案已经很清晰了；而且这一问题还能引申出为什么会出现汽车年检，原因直白的描述则同样为防患于未然。很多人认为美国没有汽车年检，这种说法是以偏概全；在北美的50个州里只有十余个完全不需要年检，剩下的30余个州要定期对汽车尾气进行检测，但其中并不包括汽车的安全检测。美国的汽车保有量基数并不比国内小，这一国家难道就不担心事故率高吗？

答案是不用担心，因为美国有百年的汽车文化沉淀，大部分汽车用户是具备车辆问题识别与简单维护能力的；于是其联邦法规认定了这样一点：汽车用户有必要（责任）保证车辆的安全性能。如果因主观上的忽视导致车辆引发事故，不论是法律还是车险都会有很强硬的态度。这点也说明了汽车保养和保险哪个更重要，然而在汽车保养没有成为普遍掌握的能力之前，保险就得发挥其作用（兜底）。

买二手车之前应该查维保记录吗？还要查什么？

购买二手车之前，首先要查的就是维保记录和出险记录。因为这个是对车子是否值得购买的一个评估条件，一般二手车都比较推荐上网查询这些信息，有车架号就能查，不然线下查询太麻烦了，如果觉得这些数据都没问题的话，还要查一下车子的发动机和变速箱。

汽车加玻璃水属于维保项目吗。

属于。

汽车常规保养一般是更换机油、机滤、空滤，一般不会加玻璃水。但如果车主提出要求，保养店也会加玻璃水的。

汽车保养项目如下：1、更换机油及机油滤清器。这是针对润滑系统进行的维护保养。这两项保养最基本也是最重要的两项。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换。

2、更换空气滤芯。空调滤芯关系到车内空气质量，在保养时按照保养说明书上的更换周期按时更换即可。

3、添加玻璃水、防冻液、空调制冷剂。

4、更换火花塞：每20000km更换一次。此外，制动液、变速箱油、变速电瓶、喷油嘴等部件，在常规保养时都属于检测项目，视使用情况进行维护与保养。