特斯拉焕新版车机芯片_特斯拉焕新版车机芯片是什么

1.马斯克回应国产特斯拉减配：订购FSD车载计算机免费升级

2.特斯拉芯片3.02.5怎么看

3.特斯拉手机2023功能

4.特斯拉阿童木什么意思

5.网传特斯拉Model Y标准续航版现已停产 可原价变更后轮驱动版

21款特斯拉model3高性能是AMD。特斯拉开始生产配备AMD Ryzen处理器的Model 3和Model Y车型，此次Model Y换装的AMD Ryzen芯片很有可能与Model S Plaid一样，采用了AMG的定制车机处理器，型号为AMD Ryzen V1000系列，其中规格最高的V1807B TDP达到了45W（四核3.4GHz）。

特斯拉model3特点：

用车成本低。电耗根据季节和速度不同，非冬天的市区：百公里11度电左右；非冬天的高速：百公里14.5度电左右（定速105-115不等）。

续航。高速不是冬天的话应该能到330的续航，市内能到400左右。

驾驶感受。特斯拉的电门非常平顺，响应性也很快，不像很多电动车那样加速虽然快但是加速感受很突兀。

马斯克回应国产特斯拉减配：订购FSD车载计算机免费升级

在特斯拉国产版本Model?3曝出电池版本差异之后，再次卷入一场芯片减配风波。近日有网友曝光，自己最近购买的特斯拉Model?3装配是老款HW2.5（Autopilot?Hardware?2.5）芯片，而非此前承诺的HW3.0（Autopilot?Hardware?3.0）芯片。

芯片减配事件

事发原因是，有网友对特斯拉最近交付的Model?3新车进行了检查，发现控制器硬件代码为?1483112（代表HW2.5），不但与特斯拉此前承诺不符，还与该车的电动车随车环保信息随车清单上，备案的控制器硬件代码1462554（代表HW3.0）冲突。

特斯拉曾公开表示：2019年3月20日后发布全新款的Model?S和Model?X以及2019年4月12日后发布的所有新款Model?3车型，都将搭载号称“史上最佳自动驾驶芯片”的HW3.0芯片。

这就代表着，特斯拉确实存在与减配情况。

HW3.0与HW2.5

这次的芯片减配事件能够再掀风波，一方面是消费者认为该行为明显的欺诈情况，另一方面也是因为HW3.0与?HW2.5两款芯片存在较大的性能和功能差异。

HW3.0是特斯拉基于全自动驾驶计算机（full?self-driving?computer）开发的新一代芯片，官方宣称这是全球最优的车载芯片，可实现完全自动驾驶功能。在此之前，特斯拉芯片一直由英伟达供应。

与老款HW2.5芯片相比，HW3.0芯片拥有每秒2300?帧的图像处理能力，是HW2.5的21倍，计算能力提升了大约7倍。重要的是，HW3.0芯片的能耗还没有明显提升，HW2.5芯片峰值功率为57W，HW3.0芯片峰值功率为72W，仅相差15W左右，约1.25倍。

而且，由于自研自销原因，HW3.0芯片硬件成本也比HW2.5少了20%。

现阶段，两款芯片存在的主要功能差异是HW3.0芯片具备?“识别交通隔离桩桶”的能力。不过随着整车OTA升级，具备HW3.0芯片的车型还将实现“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等高级辅助驾驶功能，这些都是HW2.5芯片所不能提供的。

芯片减配是否触犯法律？

在这次芯片减配风波中，特斯拉显然是触犯了《合同法》和《消费者保护法》。

购车作为一种合同行为，特斯拉擅自将HW3.0芯片换为?HW2.5芯片，更改了交付内容，在合同关系中属于违约行为。?

特斯拉还在此前发布会中，公开表示新车都将装备HW3.0芯片，但是这次更改为HW2.5芯片后并未对消费者告知，隐瞒了这个事实，符合《消费者权益保护法》第五十五条中的欺诈定义，可要求退一赔三。

《消费者权益保护法》第五十五条具体内容为：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍

官方：免费更换HW3.0

3月3日，特斯拉已在官微中承认实际装配芯片与备案不符的情况，该行为开始的时间节点为今年2月10日复工后，并在回应中给出解决方案：基于上海超级工厂供应链状况，一部分标准续航升级版Model?3安装的硬件为HW2.5，随着产能以及供应链恢复，特斯拉将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的Model?3车主免费更换HW3.0。

但是升级芯片，需要车主通过特斯拉服务中心主动预约。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉芯片3.02.5怎么看

特斯拉近日交付的一批国产版Model?3因搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符，引发一众消费者不满。此后特斯拉作出说明，但又被消费者指责“态度傲慢”。3月5日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon?Musk)也在推特上回应了这一事件。

此前，有国内车主发现，自己刚拿到的国产特斯拉Model?3车型，使用的是HW2.5（自动驾驶硬件2.5）的芯片，并非随车环保清单上标注的HW3.0（自动驾驶硬件）的芯片。而特斯拉此前已宣布，自2019年4月起交付的车型都将搭载最新的HW?3.0芯片硬件。

国产特斯拉Model?3

据悉，HW?3.0作为特斯拉的最新一代自动驾驶主板套件，搭载了自研的FSD自动驾驶芯片，单芯片算力72TOPS，具备2300fps的图像处理能力。而上一代硬件HW?2.5搭载的是英伟达Drive?芯片组成的计算平台，图像处理能力110fps，性能为HW?3.0?的1/21。

随着“减配”风波越闹越大，特斯拉上海超级工厂在3月3日发布说明称：特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产，但由于供应链状况，一部分标准续航升级版Model?3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model?3的车主提供免费更换HW3.0的服务。

此外，特斯拉上海超级工厂还表示，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model?3车型，与HW3.0的Model?3车型，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，已经为其安装了HW3.0?硬件。

“我也是在微博上听说特斯拉减配事件，然后特斯拉车友群里的车主经过核实之后确实有此事件，我们也在积极联系特斯拉，特斯拉也说明了会给我们更换相关硬件。不过特斯拉的这种做法确实让我们心理不平衡。”一位特斯拉车主如此表示。

有消费者认为，特斯拉出具“说明”而不是“道歉”，恰恰体现了傲慢的姿态。有评论甚至认为，国产特斯拉此次的“减配”事件是一种欺诈行为，如果发生在国外，按照美国“柠檬法”的条例去衡量，特斯拉恐怕要面临无法拒绝的退款要求。

3月5日，对于此次“减配”事件，马斯克在其Twitter账号上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”

也就是说，即使是在车辆交付之后，如果车主订购了FSD，特斯拉依然可以免费升级硬件；而如果没有订购FSD，那么Hardware?2.5与Hardware?3.0之间又不存在明显的差别，因此在特斯拉看来，中国车主的投诉似乎并无道理。

特斯拉此前颇受中国消费者的喜爱。根据特斯拉向美国证券交易委员会提交的2019年报告显示，2019年特斯拉在中国市场的营收为29.79亿美元，比2018年的17.57亿美元增长了69.55%。

“减配”事件爆发前，国产特斯拉明显深受欢迎。此前有媒体援引最新机动车交强险数据显示，特斯拉2020年1月份国内新车上牌量为3563辆，与去年的月均上牌量水平相当，其中国产Model?3“挑大梁”，最终上牌量达2605辆，占1月份特斯拉国内上牌总量的73%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉手机2023功能

太平洋汽车网特斯拉芯片HW3.0和HW2.5可以看芯片型号来区分，整车控制器型号为1462554，也就是老版的HW2.5芯片型号是1483112。HW3.0的性能更优、使用更安全。HW3.0强大的性能为之后自动驾驶的升级打下了坚实的基础。

HW2.5和HW3.0的区别在没有购买FSD功能的情况下，Autopilot基础功能里没有很明显的差别，但不排除后续会有明显体验的不同。目前已知的主要区别在于装有HW3.0芯片并且购买FSD功能的Model3在后期可以实现对红绿灯和桩桶的识别。

HW3.0内置了特斯拉自研的自动驾驶芯片?这是第一款完全出自车企的自动驾驶解决方案，同时也是量产车型上目前深度学习理论性能最强的方案。

HW2.5硬件使用的是由英伟达定制的DrivePX2计算平台，而HW3.0则是特斯拉自行研发，专门为FSD打造的新计算平台。

HW3.0芯片容纳了60亿个晶体管，并拥有强大的神经网络处理器，每秒可处理高达2300帧的图像，是HW2.5的21倍，而计算能力提升了大约7倍。

（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）

特斯拉阿童木什么意思

1月16日，特斯拉迎来2023年第一波OTA。

其中包括了微信小程序、AppleMusic、春节定制版灯光秀、手写输入法、赛道模式等十多项实用功能。一、新增AppleMusic如需使用AppleMusic，请订阅后点击AppleMusic，然后使用手机扫描触摸屏上的二维码，并使用你的AppleID登录，可以访问整个曲库，发现新音乐和收听独家的电台内容。

最新传言称，特斯拉手机Modelπ将会搭载高通骁龙898处理器，也就是目前的骁龙Gen1芯片，RAM容量为12GB，ROM容量则是2TB。而此前的传言是将搭载骁龙898芯片，支持5G网络，内存为12G+128G起，并且机身重量还不到200克，而屏幕为SuperAMOLED显示屏，达到了6.7英寸。

特斯拉的手机将采用“汽车级别”的材料和工艺制造，拥有高端的设计和技术配置，主打高端市场。与此同时，特斯拉还将在用户体验和功能上做出突破，推出独特的创新功能，如无线充电、3D触控等，以吸引用户的眼球。如不用专门充电，有光就能自动充电，不需要充电话费只要有WiFi就行。

网传特斯拉Model Y标准续航版现已停产 可原价变更后轮驱动版

是芯片。

MCU3.0是特斯拉第三代信息娱乐系统，MCU1.0主控采用NVIDIA的Tegra3，MCU2.0主控采用英特尔Atom3950，江湖别号"阿童木"，也是当下的主要配置。MCU3.0主控新升级为锐龙嵌入式APU和RDNA2架构GPU。

MCU3.0这是把台式工作站搬到了车里啊，AMD锐龙RyzenEmbeddedAPU，搭配AMDRDNA2架构GPU独立显卡，独显外挂8GBGDDR6，可联网，支持BT&WIFI，运行Linux操作系统，支持AAA游戏，可外接手柄，自带品牌音响，虽然没有键盘和鼠标，但在车内触摸屏显然更方便，且横置大屏更有助于观影和游戏体验。

易车讯 近日，互联网上曝光的显示2021款特斯拉Model Y标准续航后驱版已于1月24日停止生产，预订2021款Model Y标准续航后驱版但未交车的用户，可选择原价变更为2022款Model Y后轮驱动版或由特斯拉退还订金。

同为Model Y的入门款车型，2022款后轮驱动版相比2021款标准续航后驱版售价上调了2万多元，配置层面进行了以下升级，包括车机芯片更新为AMD品牌；更新后排侧窗为双层玻璃，隔音效果更好；?车载启动电池（低压电池）更新为锂电池，电池寿命更长。

不过由于续航里程算法由原先NEDC更换为CTLC，续航里程提升至545km。0-100km/h加速时间降至6.9秒，标准续航后驱版为5.6秒。