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1.帅气！比亚迪汉实车到店，侧颜媲美奥迪，加速4.7s、续航600km

比亚迪汉EV可谓是近期一款热门的纯电车型，自7月12日上市以来，便凭借姣好的颜值、丰富的配置以及顶配车型3.9秒破百的超强性能而备受关注。细究起来，比亚迪汉EV可以说亮点遍布全身，无论是整车的流线型设计和灯光的运用，还是内饰标志性的双大屏，亦或是最大605公里的续航里程或3.9秒的0-100km加速时间，都让比亚迪汉EV显得十分抢眼。但除了这些，比亚迪汉EV还有不少隐藏的卖点，比如我们今天要解析的这套座椅，就颇有卖点。

初看内饰，想必更多人被其超大屏所吸引，而对座椅的印象也简单停留在好看，设计感不错等。但有如上面说的，这套座椅并不简单，其采用的是佛吉亚的座椅解决方案。那么，佛吉亚是一家怎样的公司，其产品又有何过人之处呢？

佛吉亚集团是一家员工总数近10万人，在34个国家有超320家工厂的全球第六大汽车零部件供应商，其主要致力于座椅系统、排放控制技术系统、内饰系统和外饰系统。而其中的座椅系统，合作的厂家包括宝马、奥迪、沃尔沃等知名车企。而新上市的比亚迪汉EV，则采用了佛吉亚的前后排整椅、座椅骨架、面套与发泡、机构件、扶手等产品。

经常关注车讯的朋友可能会知道，比亚迪的外部设计语言命名为“Dragon?Face”，而此次比亚迪汉EV的座椅，则是佛吉亚为其打造的“Dragon?3.0”座椅骨架平台，其特点就是采用轻量化设计，既能保证座椅的高强度性能，同时又能减轻座椅重量。这样设计的目的除了保证行车安全性，更轻的重量还有利于续航能力的提升。此外，人体工程学设计理念的加入，也能带来更为良好的乘坐舒适性。

当然，安全性和舒适性有了，坐感的表现也十分重要，这其中就包括了座椅配置和空间表现。就座椅配置来看，比亚迪汉EV的前排座椅可实现电动12向调节，并带有记忆、加热、通风、迎宾、老板键等体现档次的功能，而容易被忽略的后排座椅也表现不错，支持靠背电动调节，并且通风和按摩也一样不落，再加上带触控液晶屏的多功能长扶手的设计，给人一种尊贵的体验。

而在乘坐空间方面，近5米的车长和2.92米的轴距也能保证良好的宽敞感，身高175cm的体验者在后排能拥有近三拳的腿部空间，十分夸张。但受制于外观的流线型设计，头部空间表现稍微逊色，前后排的头部余量均为4指左右。

可能相较于比亚迪汉EV的外观、内饰与动力，座椅表现只是一个不起眼的因素，但正所谓细节之处见真章，只有做好每一个细节，才能造出一款成功的产品，也因此从座椅的表现上，我们也看到了比亚迪汉EV的诚意。而从竞品车型来看，比亚迪汉EV主要对标的车型为Model?3，以座椅表现来看，菱格纹路的设计会给人更强烈的档次感，在前后排调节方式及通风加热功能上也配备更加齐全，而后排座椅的液晶屏控制也显得更加高档。当然，比亚迪汉EV虽然亮点十足，但较高的售价能否激起消费者的购买欲望，也是一个未知数，而如何求解，我想还是交由市场来检验吧。

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帅气！比亚迪汉实车到店，侧颜媲美奥迪，加速4.7s、续航600km

随着国内新能源市场的越发火热，使得最早一批进入到新能源车型研发的比亚迪，真有些如鱼得水的味道了。当然啦，比亚迪能在沉寂多年之后重回国产一线行列，除了有新能源领域的突出表现外；越发“奥迪化”的外观设计，着实也该记上一功。而处于高速发展的比亚迪，显然没有停下脚步的意思；因为，王朝系列中又一款高端属性产品正处于蓄势待发的阶段。相信这款新车的出现，不仅能弥补比亚迪相对单薄的轿车种类，同时也会为国产轿车迈入高端化提供助力。而这款新车，便是比亚迪旗下的首款中大型轿车——汉。近日，有网友在本地路边拍到了其路测实车的谍照；话不多说，一起来看看吧。

与早先比亚迪的产品序列相同，汉也会有DM版和EV版两种车型选择；只是此次汉的DM版和EV版将会分别配用两种外观设计。而此次网友释出的谍照，便是汉的DM版本。虽然图中的新车还带有一些伪装，但从显露出的部分可以看到，其多辐式的进气格栅与略显凶悍的头灯，基本还是保持着“Dragon?Face”设计简洁又不失设计美感的格调。特别是头灯组中的LED光源，使之呈现出的视觉感，与“灯具厂”奥迪相比简直是有过之而无不及。

车侧一面，流畅的腰线于C柱下方断开，不仅拉伸了其整体视觉感，同时也能配合溜背式车身结构所带来的动感氛围。尾部的设计同样多以简约为主；层次鲜明的线条铺陈，贯穿式的扁平尾灯中加入了镀铬饰条，还有那延续动感设定的“小鸭嘴”；虽然设计整体较为简洁，但时尚、科技以及运动元素却一样也没有落下。尺寸部分，作为一款中大型轿车，比亚迪汉会有4980/1910/1495mm的长宽高和2920mm的轴距，从参数上看，如果仅是吹毛求疵的话，确实会比BBA同级车型小那么一点点。

内饰部分，碍于拍摄角度，目前还无法从谍照中看得真切；不过，从显露出的部分可以看出，虽然新车采用了家族式旋转大屏，但无论是全液晶仪表盘的格局造型，还是犹如羊角般延伸的空调出风口，都会带给人们不同于以往比亚迪车型的视觉体验。至于动力方面，比亚迪汉DM版本将会搭载最大功率141kW的2.0L发动机+最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的电机。而EV版本，则是会有单电机和双电机两套系统可选，前者的电机峰值功率为163kW，最大扭矩330N·m；后者则在163kW电机的基础上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的后电机；所配用的电池组为磷酸铁锂电池组，单电机车型的NEDC续航为605km，而双电机版本则为550km。

有消息指出，全新比亚迪汉或将在今年第三季度正式上市；新车无论是那毫不逊色于奥迪A6L的外观，还是依旧充满竞争力的动力模式来看，无疑都让它的销售前景有了保障。若是价格方面也能具备诚意，比亚迪再次诞生出“爆款”，似乎并不会让人感到意外。

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对于大部分消费者而言，比亚迪这个汽车品牌一直都是以新能源汽车为主，像它旗下的唐、秦、宋以及元等多款车型就受到了大家的广泛关注。而自从前奥迪设计大师艾格加入比亚迪以来，比亚迪的车型在设计上就提升了不止一个台阶，其中全新一代唐和宋就是最典型的代表。

如今，随着比亚迪准备在轿车领域"大放异彩"，其所最新打造的全新旗舰车型——汉，目前也终于已经实车到店了。看完实车的外观造型，说实话，我真忍不住动心了！下面就带大家来感受一下这台比亚迪汉实车。

比亚迪汉实车相比官图前脸变得更加扁平，一条贯穿整个前脸的镀铬亮面饰条提升了车头的气质，搭配比亚迪独有的"龙眼式"LED大灯以及左右两侧凌厉的进气格栅，看着十分运动，不得不说整个车头确实颇有"中国龙"的味道。

紧接着是车侧，说实话，当我第一眼看到这个车身侧面之时真的是被惊到了的，溜背式的车顶弧度这不就是一台奥迪A7吗？如此帅气的侧颜也果真印证了前奥迪设计师在设计领域的实力，视觉效果真的很吸睛了。

再来看车尾，图中的比亚迪汉实车很有质感，采用了线条平直的贯穿式尾灯设计，再配以镀铬饰条以此进一步拉伸了其视觉宽度。车尾中部则刻上了"Build?Your?DreamS"的字母，意为建造你的梦想，看着也是十分大气。此外，代表车型名称的"汉"也采用了中国传统象形文字设计，看着很有中国范，让国人看了很自豪。尺寸暂未公布，已知的是新车轴距达到了4960mm，定位则是一款中大型轿车。

我们对实拍车型内饰也进行了拍摄，从来看，整体设计风格与全新一代唐类似，中控区采用了一整块的大屏设计，猜测应该也能进行360度旋转。往下看是一个小小的电子挡把，比较精致。方向盘采用了类似奥迪高端车型的设计，为双辐式设计，中间镶嵌了汉的LOGO，从方向盘的造型设计上来看也符合其豪华高端旗舰车型的定位。方向盘后是一块液晶仪表，看着与如今的唐车型并无不同，很有科技感。

通过来看，空间方面的整体表现应该不输给合资品牌中型轿车，而且座椅很宽大，乘坐舒适性肯定也会比较高。

配置暂未公布，已知的是新车将会配备NFC卡片钥匙，只需轻轻一刷便可实现上下车操作，这点也类似于特斯拉车型的设计，看着很酷炫，未来应该会很受年轻人喜欢。

最后就是它的动力了，已知的是比亚迪汉DM车型将会搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。同时，在这套插电式混动系统中，其还搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为245马力。另外，纯电版车型续航有望超过600km，这点也是比特斯拉更厉害的一项数据。

从比亚迪之前放出的官图来看，今天我们说到的实拍车型应该是汽油版本的汉车型，未来还会有混动版的汉DM以及纯电版汉EV车型与我们见面。据内部人士称，比亚迪汉新车有望于2020年第三季度正式上市，所以对于这台车目前就看其上市后最终价格到底会是多少了，总之咱们时刻对它保持关注吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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